A.數(shù)/模轉(zhuǎn)換裝置
B.模擬量輸入通道
C.模/數(shù)轉(zhuǎn)換裝置
D.模擬量輸出通道
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A.缺缸斷火診斷
B.綜合部件監(jiān)測(cè)
C.總線數(shù)據(jù)診斷
D.氧傳感器診斷
A.固定程序
B.實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)
C.特性脈譜
D.永久參數(shù)
A.隨機(jī)存儲(chǔ)器
B.只讀存儲(chǔ)器
C.掉電后，數(shù)據(jù)永久保存
D.掉電后，數(shù)據(jù)暫時(shí)性存在
A.越早出現(xiàn)“1”
B.越早出現(xiàn)“0”
C.越晚出現(xiàn)“0”
D.不能確定
A.點(diǎn)對(duì)點(diǎn)
B.點(diǎn)對(duì)多點(diǎn)
C.全局廣播
D.單獨(dú)報(bào)文調(diào)度
最新試題
數(shù)據(jù)傳輸總線的調(diào)整規(guī)則是（）的控制單元越早退出發(fā)送狀態(tài)。
低速CAN總線的短路實(shí)際都是屬于連接電阻的短路，是因?yàn)閹в校ǎ?/p>
關(guān)于汽車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)采用傳輸方式說法正確的是（）。
車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)網(wǎng)關(guān)J533作用不包括的是（）。
找出不是ECU的軟件的程序構(gòu)成部分的是（）。
OBD-Ⅱ的診斷接口端子針腳6與16分別對(duì)應(yīng)的是（）。
CAN-H對(duì)正極通過連接電阻短路后，隱性電壓電位拉向正極，波形呈現(xiàn)（）。
找出不是舒適CAN總線不能休眠的原因是（）。
在汽車網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)中，不是采用高速總線的控制系統(tǒng)為（）。
不是CAN 總線的數(shù)據(jù)傳輸方式為（）。