用來分離壓縮介質經冷卻后殘存的液體和有害雜質，裝置在各級冷卻器之后，根據液體和氣體重度的差別，利用氣流方向和速度改變時產生的慣性作用，使氣流折轉撞擊壁面或沿切線旋轉產生離心力等原理使氣液進行分離

實際工作的壓縮機存在一定的余隙容積，使實際吸入量大于氣缸行程容積。

多級壓縮機一般設有級間冷卻器

一般壓縮機排氣溫度應低于潤滑油閃點40--50℃

容積式壓縮機按其壓縮部件的運動特點分為往復式和回轉式兩種形式

如果三通四閥門漏氣，因壓差的關系，未經精脫硫含硫高的氣體，就會經過三通四閥門進入焦爐氣壓縮機四級和五級壓縮送往甲醇合成塔，致使觸媒中毒，造成嚴重后果。

一級吸入壓力低或一級吸氣閥不良可導致一級排氣溫度高

一回一閥主要是調節(jié)壓縮機的負荷（氣量）；當壓縮機開停機時焦爐煤氣通過各級回一閥達到自身循環(huán)，避免放空浪費焦爐煤氣；用各級回一閥調節(jié)各級壓力。

氣缸吸入終了時，因缸內壓力小于吸入管口處壓力，這種對實際吸氣量產生的影響用壓力系數表示

壓縮機長期停機時，必需將各處的水排除干凈，每隔一定時間應盤車一次，以改變各部件的位置和接觸情況，防止零部件的變形及油類的干結和引起腐蝕