A.補(bǔ)償變壓器(主變)
B.交-交斬波調(diào)壓模塊
C.智能控制檢測電路
D.操作及顯示電路
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.信號設(shè)備室
B.軌行區(qū)
C.站臺
D.車控室IBP盤
A.病毒查殺
B.鼠標(biāo)、鍵盤、顯示器更換
C.工作站重啟
D.系統(tǒng)重裝
A.正常工作模式
B.輸入斷電工作模式
C.輸出斷電工作模式
D.旁路穩(wěn)壓工作模式
A.中央級
B.車站級
C.集群級
D.終端設(shè)備級
A.綜合監(jiān)控設(shè)備室
B.站臺門管理室
C.民用通信設(shè)備室
D.控制室
E.信號電源室
最新試題
19世紀(jì)美國風(fēng)車的誕生,標(biāo)志著風(fēng)能利用的一個新時代的開始。特征是釆用桁架式塔架,約20個鐵皮槳葉構(gòu)成花瓣形葉輪,首次實(shí)現(xiàn)了偏航和變槳功能。
測風(fēng)塔數(shù)據(jù)記錄儀由()組成。
全槳變距控制只取決于功率信號,不受空氣密度變化的影響。
空氣動力制動可以是()的。
風(fēng)電機(jī)組按照風(fēng)輪旋轉(zhuǎn)軸與風(fēng)向的關(guān)系可分為水平軸風(fēng)電機(jī)組和垂直軸風(fēng)電機(jī)組。
測風(fēng)塔數(shù)據(jù)校驗(yàn)需要進(jìn)行的檢查有()
回轉(zhuǎn)軸承具有很高的承載能力,能有效地承受(),以及吸收葉片產(chǎn)生的振動負(fù)荷。
槳葉尖部1.5-3.5m部分一般設(shè)計(jì)成可控制的葉尖擾流器。
反映脈動風(fēng)速的主要特征參數(shù)是風(fēng)切變指數(shù)。
在簡單的大氣運(yùn)動模式中,對氣流運(yùn)動產(chǎn)生影響的主要有氣壓梯度力、地轉(zhuǎn)力和科氏力。