A.直達(dá)運(yùn)輸
B.二次運(yùn)輸
C.集貨運(yùn)輸
D.中轉(zhuǎn)運(yùn)輸
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A.公路運(yùn)輸
B.鐵路運(yùn)輸
C.水路運(yùn)輸
D.航空運(yùn)輸
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A.倉儲
B.運(yùn)輸
C.包裝
D.流通加工
A.倉儲
B.運(yùn)輸
C.包裝
D.流通加工
A.運(yùn)輸量大
B.貨源不確定
C.組織工作復(fù)雜
D.單位運(yùn)輸成本高
A.剪板加工
B.集中下料
C.燃料摻配
D.拆解加工
A.公路運(yùn)輸過程中為了方便貨主,整車貨物還允許中途拼裝或分卸作業(yè)
B.公路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)半徑一般在200公里以內(nèi)
C.公路運(yùn)輸不適宜大批量運(yùn)輸。
D.公路運(yùn)輸可以實(shí)現(xiàn)“門到門”運(yùn)輸
最新試題
國際物流與國際貿(mào)易的關(guān)系可以概括地表示為()。
信息系統(tǒng)由以下要素組成:()
下列術(shù)語與資源有關(guān)的有()
補(bǔ)貨方式的實(shí)際應(yīng)用中包括()。
包裹快遞與供應(yīng)配送和銷售配送的主要區(qū)別在于()。
托盤貨架儲存的優(yōu)點(diǎn)有()等。
下列關(guān)于采購形式的描述,不確切的為()
下列屬于保管作業(yè)規(guī)范要求的有()
在采用CIF貿(mào)易術(shù)語的條件下,買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任與費(fèi)用的劃分界限在()。
下列關(guān)于無船承運(yùn)業(yè)務(wù)的概念,描述不正確的是()