A.橋梁通航凈空高度系指代表船型的船舶或船隊安全通過橋孔的最小高度
B.通航凈空高度數(shù)值為代表船型滿載水線以上至船舶最高點高度與富裕高度之和
C.在波浪較大的開敞海域,且建在重要航道上的橋梁,計算橋梁通航凈空高度時,富裕高度值宜取4M
D.計算橋梁通航凈空高度的起算水位為設(shè)計最高通航水位
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A.港內(nèi)水深變化較大時,應(yīng)同時考慮繞射與折射
B.港域邊界為直立墻或陡坡時,應(yīng)同時考慮反射和折射
C.港域風(fēng)區(qū)長度超過1KM 時,應(yīng)同時考慮繞射波與局部風(fēng)浪的合成
D.同時考慮港內(nèi)波浪的繞射和反射影響時,港內(nèi)波高的平方等于計算點繞射波高與計算點反射波高的平方和
A.未經(jīng)依法批準(zhǔn),建設(shè)港口設(shè)施使用港口岸線的
B.在港口規(guī)劃區(qū)外建設(shè)港口設(shè)施的
C.未經(jīng)設(shè)計審查,擅自開工建設(shè)港口設(shè)施的
D.未經(jīng)批準(zhǔn),對現(xiàn)有港口碼頭進(jìn)行擴大作業(yè)能力的改.擴建
A.正常過渡段淺灘采用丁壩群整治,丁壩群的首座及末座宜分別靠近上深槽末端和下沉槽首端
B.復(fù)式過渡段淺灘,上深槽尖潭和下深槽沱口予以封堵
C.整治彎道淺灘,應(yīng)歸順岸線,穩(wěn)定流態(tài),調(diào)整過小的彎曲半徑或裁彎取值
D.沙質(zhì)淺灘采取基建性疏浚工程措施整治
A.預(yù)可行性階段應(yīng)收集懸移質(zhì)和推移質(zhì)泥沙資料
B.工程可行性階段應(yīng)收集港口發(fā)展規(guī)劃
C.工程可行性階段應(yīng)收集風(fēng).霧.雨和氣溫等與整治工程和航運有關(guān)的氣象資料
D.初步設(shè)計階段應(yīng)收集與編制工程概算有關(guān)的定額和單價等資料
A.船閘耗水量由船舶過閘用水量和閘閥門漏水量兩部分組成
B.過閘用水量是指船舶過閘時閘室進(jìn)行灌泄水.從上游下泄到下游的水量
C.過閘用水量與船閘水頭.閘室尺度有關(guān),與過閘船舶的排水量無關(guān)
D.過閘用水量與船閘水頭.閘室尺度有關(guān),與船舶過閘方式和方向無關(guān)
最新試題
要在滑行中更好地感受路面狀況,應(yīng)該()。
要在滑行中更好地應(yīng)對彎道,需要()。
滑行中,如何應(yīng)對路面的小坑洼()?
哪種天氣條件會使滑行面變得更滑()?
滑行中,如何避免因外界干擾而分散注意力()?
以下哪種情況會增加在夜間滑行的風(fēng)險()?
滑行時,如何避免因過度自信而冒險()?
滑行中,如何避免因視線受阻而出現(xiàn)危險()?
哪種情況會導(dǎo)致在滑行中失去方向感()?
以下哪種情況會影響在滑行中的協(xié)調(diào)性()?