A.調(diào)車沖突
B.擠道岔
C.調(diào)車相撞
D.列車?yán)F鞋開車
E.行包、郵件裝卸作業(yè)耽誤列車
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A.造成1人死亡
B.繁忙干線行車中斷1小時(shí)以上
C.其他線路行車中斷2小時(shí)以上
D.客車大破1輛
E.機(jī)車小破1臺
A.造成2人死亡
B.造成5人以上10人以下重傷
C.客運(yùn)列車耽誤本列4小時(shí)以上
D.客運(yùn)列車脫軌1輛
E.機(jī)車大破1臺以上
A.列車沖突
B.貨運(yùn)列車脫軌
C.列車火災(zāi)
D.列車相撞
E.向占用線接入列車
A.鐵路機(jī)車
B.客車
C.貨車
D.動(dòng)車組
E.動(dòng)車
A.ATP(ATO)
B.LKJ
C.TCR
D.CIR
E.EOAS
最新試題
CRH3A型動(dòng)車組司機(jī)室空調(diào)不可以一直打到制冷位。
CRH3A型動(dòng)車組制動(dòng)試驗(yàn)開始前需確認(rèn)風(fēng)壓在500Kpa以上。
CRH3A型動(dòng)車組升弓控制閥板位于02車,06車行李架柜。
CRH3A型動(dòng)車組撒砂裝置吊環(huán)、支撐環(huán)磨耗為0.5mm。
CRH3A型動(dòng)車組空壓機(jī)停機(jī)后不可以馬上確認(rèn)油位。
CRH3A型動(dòng)車組客室區(qū)域的側(cè)墻板由遮陽簾,平窗臺及集成的空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)風(fēng)口、排風(fēng)口構(gòu)成。
CRH3A型動(dòng)車組關(guān)門前提條件:當(dāng)車門處于打開狀態(tài),且門系統(tǒng)工作正常時(shí),不需前提條件,可以隨時(shí)進(jìn)行關(guān)門操作。
CRH3A型動(dòng)車組煙火報(bào)警后可以在05車HMI屏上直接全列復(fù)位。
CRH3A型動(dòng)車組受電弓升起時(shí)間符合要求,即升弓時(shí)間不超過五秒,并確認(rèn)受電弓自行下降。
CRH3A型動(dòng)車組動(dòng)車組頭尾車的導(dǎo)向輪對處安裝有掃石器并設(shè)有輪緣潤滑裝置、撒砂裝置。