A.若燃油箱的燃油受到污染，可在到達(dá)規(guī)定的行駛里程時(shí)更換或清洗濾清器
B.清洗時(shí)，應(yīng)用清潔的汽油清洗濾芯.各部通道及沉淀杯，并用壓縮空氣吹干凈
C.裝合濾清器時(shí)，要確保各密封墊的密封可靠
D.濾芯有破損時(shí)，必須隨時(shí)更換
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A.測定廢氣中氧濃度，并將信號(hào)數(shù)送給電控單元，以判斷空燃比的值
B.氧傳感器安裝在進(jìn)氣管上
C.氧傳感器安裝在排氣管上
D.氧化鋯式氧傳感器輸出信號(hào)的強(qiáng)弱與自身溫度有關(guān)，只有在300℃以上溫度時(shí)才能輸出穩(wěn)定電壓信號(hào)
A.翼片式空氣流量計(jì)
B.超聲波式卡門旋渦空氣流量計(jì)
C.熱線.熱膜式空氣流量計(jì)
D.光電式卡門旋渦空氣流量計(jì)
A.大負(fù)荷工況
B.冷起動(dòng)工況
C.熱機(jī)怠速工況
D.起動(dòng)后暖機(jī)怠速工況
急加速工況的特點(diǎn)及供油策略是（）
①節(jié)氣門突然開大
②混合氣容易瞬間便稀
③額外加濃供油
④閉環(huán)供油控制
A.①.④
B.①.②.③
C.①.②.③.④
D.①.②.④
關(guān)于影響汽油機(jī)燃燒的因素，說法正確的是（）
①負(fù)荷越大，越容易發(fā)生爆震
②點(diǎn)火提前角越大，越容易發(fā)生爆震。所以，運(yùn)行中推遲點(diǎn)火是控制爆震的主要手段
③發(fā)動(dòng)機(jī)在低速大負(fù)荷下易發(fā)生爆震
④積炭容易導(dǎo)致表面點(diǎn)火和爆震發(fā)生
A.①.②.③
B.①.②.④
C.①.②.③.④
D.①.②
最新試題
對(duì)形發(fā)動(dòng)機(jī)連桿的形式多為并列式連桿。
使用防凍液正確的方法是（）①選用的防凍液冰點(diǎn)應(yīng)比使用地區(qū)最低溫度低5℃以上②需添加冷卻液時(shí)，必須將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火.等待其降溫后再添加③不同類型防凍液可混用④加注防凍液時(shí)，只能加注到冷卻系總?cè)莘e的95%
裝配前未清除干凈螺栓孔及缸體與缸蓋結(jié)合面上的污物，或拆裝時(shí)不按規(guī)定的次序和轉(zhuǎn)矩?cái)Q緊氣缸螺栓都會(huì)導(dǎo)致氣缸體和氣缸蓋的變形。
電控單元根據(jù)節(jié)氣門開度的變化速率判斷發(fā)動(dòng)機(jī)是否處于急加速或急減速工況。
關(guān)于全程式調(diào)速器的說法，正確的是（）
汽油機(jī)采用半球形燃燒室的較多。
壓電式共軌噴射系統(tǒng)的特點(diǎn)包括（）①燃油壓力穩(wěn)定，不受轉(zhuǎn)速.噴油量等的影響②噴射壓力高，壓力范圍大，從20Mpa～200Mpa間彈性調(diào)節(jié)③噴射單獨(dú)控制，控制精度高.切換頻率高，能多次噴油④響應(yīng)速度快，可控制噴油速率.噴油規(guī)律，使黑煙和NOx的排放減少，噪聲減小
安裝噴油器時(shí)，在安裝處采用耐熱.耐油的O形橡膠墊圈，既可以加強(qiáng)密封.減輕振動(dòng)，又可以隔熱.防止形成蒸汽泡，改善熱起動(dòng)性。
配式噴油泵，只需一套柱塞-套筒偶件，柱塞旋轉(zhuǎn)一周向各缸的噴油器就供油一次。
氣缸墊的安裝是有方向性要求的。