A.相互作用
B.內(nèi)在聯(lián)系
C.具體過程
D.作業(yè)流程
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A.文化差異
B.顧客偏好
C.勞動力
D.地理位置
A.經(jīng)濟效益
B.社會效益
C.當(dāng)前利益
D.長遠利益
A.分級加權(quán)法
B.重心法
C.Baumol-wolfe方法
D.線性規(guī)劃法
A.經(jīng)濟因素
B.自然因素
C.社會因素
D.政治因素
A.產(chǎn)品價格
B.生產(chǎn)經(jīng)營費用
C.產(chǎn)品服務(wù)質(zhì)量
最新試題
生產(chǎn)與運作系統(tǒng)的核心問題是什么?()
航空公司提供的航班服務(wù)屬于()。
基于個體維護的服務(wù)運營流程設(shè)計時,要注意的問題為()。
不同項目都有自己的特性,但是從本質(zhì)上說,項目是具有共同特性的,以下()屬于項目的共同特性。
物流節(jié)點布局是指在一定層次和地區(qū)范圍內(nèi),確定物流系統(tǒng)節(jié)點合理的空間布局方案,其布局原則包括()。
服務(wù)能力規(guī)劃的三個主要因素包括()。
JIT生產(chǎn)方式中彈性配置作業(yè)人數(shù)的實現(xiàn)方法主要是少人化,而實現(xiàn)少人化必須滿足以下前提條件()。
()是指受利率變動、通貨膨脹、匯率變動導(dǎo)致融資困難、運營費用不足等宏觀經(jīng)濟層面風(fēng)險,以及因物流需求的不確定性、市場競爭、新技術(shù)運用、產(chǎn)業(yè)機構(gòu)調(diào)整等引發(fā)微觀層面風(fēng)險。
在物流園區(qū)中,()即在作業(yè)流程分析的基礎(chǔ)上,對物流園區(qū)各區(qū)域間的物流量分析,用物流強度和物流相關(guān)表表示各區(qū)域之間的物流關(guān)系強弱,確定各區(qū)域的物流相關(guān)程度,是物流園區(qū)布置設(shè)計的核心工作。
產(chǎn)品和服務(wù)進行開發(fā)設(shè)計時需要考慮哪些策略?()