CRH1A型動(dòng)車組前導(dǎo)流罩車鉤控制閥板上用于分別關(guān)閉和打開(kāi)上車鉤蓋板的是（）。

CRH1A型動(dòng)車組當(dāng)風(fēng)壓低于（）時(shí)，車組將執(zhí)行“緊急制動(dòng)”。

CRH1A型動(dòng)車組受電弓關(guān)節(jié)潤(rùn)滑：DSA系列受電弓的上導(dǎo)桿兩端各1處，弓頭組裝上左右支撐各4處。

CRH1A型動(dòng)車組牽引電機(jī)注脂前的準(zhǔn)備工作除確認(rèn)電子秤開(kāi)機(jī)后數(shù)值能歸零，定檢未過(guò)期等工作之外還需確認(rèn)潤(rùn)滑脂型號(hào)正確，未過(guò)期。

CRH1A型動(dòng)車組客室區(qū)域的煙感探測(cè)器探頭是吸入式煙霧探測(cè)器。

CRH1A型動(dòng)車組前導(dǎo)流罩車鉤控制閥板上用于分別關(guān)閉和打開(kāi)下車鉤蓋板的是（）。

CRH1A型動(dòng)車組受電弓碳滑板磨耗后剩余厚度的測(cè)量基準(zhǔn)在碳滑板鋁托架底面。

CRH1A型動(dòng)車組車鉤收回光電開(kāi)關(guān)與感應(yīng)物的間隙限度是≤4mm。

CRH1A型動(dòng)車組在以下情況下應(yīng)斷開(kāi)主電路斷路器：準(zhǔn)備降下受電弓時(shí)；過(guò)分相區(qū)時(shí)；受電弓升起的瞬間時(shí)。

CRH1A型動(dòng)車組自動(dòng)過(guò)分相裝置信號(hào)處理器的連接插頭X1的1點(diǎn)和2點(diǎn)，3點(diǎn)和4點(diǎn)，6點(diǎn)和7點(diǎn)，19點(diǎn)和20點(diǎn)之間的直流電阻是500～650Ω。