單項(xiàng)選擇題應(yīng)用GB/T19779計(jì)算楔形油液高度時(shí),當(dāng)油船艉傾時(shí)應(yīng)用()公式。

A.S+Y×T/LBP
B.S+(Lt-Y)×T/LBP
C.S+(Y-Lt)×T/LBP
D.S+Y×LBP/T


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2.單項(xiàng)選擇題應(yīng)用GB/T19779計(jì)算油船殘油量應(yīng)用公式()。

A.Vs×Vd/Vw
B.Vs×Vw×Vd
C.Vs/Vw/Vd
D.Vs×Vw/Vd

3.單項(xiàng)選擇題應(yīng)用GB/T19779計(jì)算油船油量時(shí),當(dāng)橫傾朝向檢尺點(diǎn)一面時(shí),計(jì)量空高應(yīng)采用公式()對(duì)油船進(jìn)行橫傾修正。

A.UT=(Um/cosθ)-Z×tanθ
B.UT=(Um/cosθ)+Z×tanθ
C.UT=(Um/tanθ)-Z×cosθ
D.Um=(UT/tanθ)+Z×cosθ

4.單項(xiàng)選擇題應(yīng)用GB/T19779計(jì)算油船油量時(shí),計(jì)量空高可采用公式()對(duì)油船進(jìn)行橫傾修正。

A.UT=(Um/cosθ)±Z×tanθ
B.Um=(UT/cosθ)±Z×tanθ
C.UT=(Um/tanθ)±Z×cosθ
D.Um=(UT/tanθ)±Z×cosθ

5.單項(xiàng)選擇題當(dāng)油船處于艉傾情況時(shí),當(dāng)檢尺位置在偏離中心線的船尾方向時(shí),應(yīng)用公式()對(duì)油船進(jìn)行縱傾修正的計(jì)算。

A.S×(T2+LBP2)1/2/LBP-D×(T/LBP)2±L×(T/LBP)
B.S×(T2+LBP2)1/2/LBP-D×(T/LBP)2+L×(T/LBP)
C.S×(T2+LBP2)1/2/LBP-D×(T/LBP)2-L×(T/LBP)
D.S×(T2+LBP2)2/LBP-D×(T/LBP)1/2±L×(T/LBP)

最新試題

動(dòng)態(tài)汽車衡的承載器只能是單臺(tái)面結(jié)構(gòu)。

題型:判斷題

質(zhì)量流量計(jì)的U型檢測(cè)管受到的力矩與產(chǎn)生的扭轉(zhuǎn)角及流體質(zhì)量流量之間的關(guān)系,通過(guò)計(jì)算可知流體的質(zhì)量流量與檢測(cè)管扭轉(zhuǎn)角成正比。

題型:判斷題

計(jì)量立法要著重解決涉及國(guó)家計(jì)量單位制統(tǒng)一,全國(guó)量值準(zhǔn)確可靠和可能影響生產(chǎn)建設(shè)和經(jīng)濟(jì)秩序、造成國(guó)家和人民利益受到損害的主要計(jì)量問(wèn)題。

題型:判斷題

在我國(guó)汽車衡中,機(jī)械杠桿式汽車衡所占的比例達(dá)到90%以上。

題型:判斷題

腰輪流量計(jì)的顯示部分(計(jì)量腔)由殼體、腰輪轉(zhuǎn)子、腰輪軸、驅(qū)動(dòng)齒輪隔板、上下蓋和上下端蓋組成。

題型:判斷題

雙轉(zhuǎn)子流量計(jì)除有直讀式計(jì)數(shù)器就地指示流量外,還可配接脈沖發(fā)生器,將正比于通過(guò)流量計(jì)體積流量的轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)次數(shù)轉(zhuǎn)換成脈沖信號(hào),可方便地與流量積算儀或計(jì)算機(jī)連接。

題型:判斷題

關(guān)于法定計(jì)量單位的正確使用,國(guó)家計(jì)量和標(biāo)準(zhǔn)化行政部門頒布了《中華人民共和國(guó)法定計(jì)量單位使用方法》和GB3100《國(guó)際單位制及其應(yīng)用》。

題型:判斷題

由于數(shù)字式電子汽車衡的傳感器控制數(shù)字信號(hào)的微處理器保護(hù)在一個(gè)密封的環(huán)境中,因此其抗射頻干擾能力強(qiáng)。

題型:判斷題

測(cè)量是人類從客觀事物中取得定量信息,以獲得物質(zhì)或物體某些特性的數(shù)字表征。

題型:判斷題

按技術(shù)要求,電子汽車衡的打印值和顯示值應(yīng)一致。

題型:判斷題