A.一種原因是OCR 未識別陸側(cè)箱子
B.另一種原因是單機未產(chǎn)生陸側(cè)箱子的ID ,系統(tǒng)識別不了陸側(cè)的箱子
C.無雙吊具作業(yè)指令
D.門架自動只能卸一個箱
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A.裝卸人員按下門架暫停按鍵,使門架停止作業(yè)
B.通知遠程操控員手動將門架所吊箱子放回平臺或放至軌距內(nèi)進行處理
C.直接放到AGV 上
D.任門架自動作業(yè)就可以
A.MS 讀取虛擬指令,識別正常箱號后會將虛擬箱釋放,但由于MS 異常,只釋放其中一個箱的情況
B.通知中控出現(xiàn)換貝指令,讓其查看是否存在未釋放虛擬箱的情況
C.中控bypass 錯誤虛擬箱,操控員點擊指令失敗按鈕,fail 當前換貝指令即可正常
D.不用管,確認后直接作業(yè)
A.ECS 會自動重新定位可作業(yè)臺座,若無可作業(yè)臺座,則會退出平臺
B.觀察平臺上鎖定情況,聯(lián)系裝卸人員解除鎖定
C.手動將門架吊具落入對應(yīng)臺座
D.聯(lián)系中控處理
A.特殊模式
B.自動模式
C.自由模式
D.艙蓋板模式
A.前大梁
B.右鉸點
C.后大梁
D.吊具平臺下海側(cè)
最新試題
CMS 線條顯示中,自動化運行的安全高度線為()。
當前隊列作業(yè)結(jié)束后,長時間接收不到換貝指令,請分析原因:()。
大車無動作,CMS 中大車顯示為紅色,()。
()模式下接收不到中控的換貝指令。
右下角整機投光燈包括:()。
鋼絲繩連接拆除后,聽從指揮手口令,慢速高起吊具,并通過()攝像頭畫面觀察,確認鋼絲繩下端鎖頭(或掛鉤)與大件、箱體或鎖孔無刮連。
CMS 線條顯示中,手動標記的起升安全高度線為()。
船側(cè)作業(yè)位置有障礙物時的正確的注意事項以及處理方法是()。
錨定拆除后初次移動大車,需聯(lián)系裝卸人員二次確認()拆除到位。
過高排卸船作業(yè)時,通過()攝像頭畫面觀察船側(cè)目標位置具備大件作業(yè)條件。