A.乘潮水位可作為碼頭前沿水深的設(shè)計(jì)水位
B.乘潮水位是指船舶乘潮進(jìn)出港口的某一潮位
C.乘潮水位的統(tǒng)計(jì)應(yīng)有一年以上的實(shí)測(cè)潮位資料
D.乘潮水位應(yīng)根據(jù)需要乘潮的船舶航行密度,港口所在地區(qū)的潮汐特征和竣工程量等因素,經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證確定
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A.沙質(zhì)海岸的泥沙運(yùn)動(dòng)形式以懸移為主,而淤泥質(zhì)海岸以推移為主
B.粉沙質(zhì)海岸的泥沙運(yùn)動(dòng)主要為懸移和推移兩種運(yùn)動(dòng)形式
C.對(duì)于沙質(zhì)運(yùn)動(dòng)較強(qiáng)的海灣,港址宜選擇在灣頂部位
D.港址不宜選擇在有泥沙流交匯處,可選擇在狹長(zhǎng)海灣斷面寬闊地段
A.給水管宜避免橫穿電纜隧道
B.污水管不得穿越電纜隧道
C.電纜隧道長(zhǎng)度大于7.0M時(shí),兩端應(yīng)設(shè)人孔出口
D.電纜隧道兩個(gè)出口的間距不應(yīng)超過(guò)75M
A.2M
B.3M
C.4M
D.5M
A.由設(shè)計(jì)單位和項(xiàng)目管理咨詢(xún)單位組成一個(gè)聯(lián)合體承擔(dān)建設(shè)項(xiàng)目工程總承包的任務(wù)
B.由一個(gè)既有設(shè)計(jì)力量又有施工力量的企業(yè)獨(dú)立地承擔(dān)建設(shè)項(xiàng)目工程總承包的任務(wù)
C.由項(xiàng)目管理
D.由施工單位和監(jiān)理單位組成一個(gè)聯(lián)合體承擔(dān)建設(shè)項(xiàng)目工程總承包的任務(wù)
A.總包單位
B.質(zhì)檢部門(mén)
C.建設(shè)單位
D.監(jiān)理單位
最新試題
要在滑行中更好地控制剎車(chē),應(yīng)該()。
要在滑行中更好地掌握節(jié)奏,需要()。
要在滑行中更好地應(yīng)對(duì)彎道,需要()。
以下哪種情況會(huì)降低在滑行中的靈活性()?
滑行中,如何避免與其他滑行者碰撞()?
哪種情況會(huì)導(dǎo)致在滑行中反應(yīng)遲緩()?
滑行中,如何避免因身體疲勞而影響動(dòng)作準(zhǔn)確性()?
提高在滑行中的判斷力,需要()。
以下哪種行為會(huì)影響滑行的效率()?
哪種情況會(huì)導(dǎo)致在滑行中失去方向感()?