A.低壓逐漸下降
B.高壓逐漸升高
C.低壓不變，高壓變高
D.高壓逐漸下降
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A.空調(diào)散熱不良
B.膨脹閥開(kāi)口過(guò)大
C.冷媒不足
D.以上均不正確
A.壓力時(shí)高時(shí)低
B.高壓壓力偏低
C.低壓壓力過(guò)高
D.高壓壓力偏高
A.踩下制動(dòng)踏板
B.與前車(chē)的車(chē)距過(guò)近
C.發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)故障
D.加速踏板信號(hào)
A.所有車(chē)窗不能工作
B.右前車(chē)窗不能工作
C.左后車(chē)窗不能工作
D.左前車(chē)窗不能工作
A.雨刮繼電器損壞
B.雨刮開(kāi)關(guān)損壞
C.雨刮保險(xiǎn)熔斷
D.雨刮內(nèi)部觸點(diǎn)磨損
A.雨刮開(kāi)關(guān)損壞
B.雨刮調(diào)速電阻損壞
C.雨刮繼電器故障
D.車(chē)身控制模塊損壞
A.車(chē)身控制模塊
B.發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊
C.ABS控制模塊
D.變速箱控制模塊
A.斷開(kāi)蓄電池供電
B.斷開(kāi)座椅插頭
C.斷開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)模塊
D.調(diào)整座椅位置
A.車(chē)輛不能起動(dòng)
B.轉(zhuǎn)速表不工作
C.發(fā)動(dòng)機(jī)熄火
D.以上都是
A.可以行駛
B.可以起動(dòng)
C.不能起動(dòng)
D.檔位信號(hào)丟失
最新試題
（）是通過(guò)診斷儀，借助冷卻液溫度傳感器的輸出信號(hào)，來(lái)判斷冷卻液的實(shí)際溫度。
下列哪種不是空氣流量計(jì)的類(lèi)型？（）
目前，混合動(dòng)力汽車(chē)采用的動(dòng)力耦合方式中不包括（）。
假如更換完新的合適的機(jī)油后還是機(jī)油壓力過(guò)高，再對(duì)（）傳感器進(jìn)行檢查更換。
（）能夠根據(jù)汽車(chē)轉(zhuǎn)向盤(pán)角度、車(chē)輛偏轉(zhuǎn)率和行駛速度，不斷對(duì)大燈進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)，以適應(yīng)當(dāng)前的轉(zhuǎn)向角，為駕駛?cè)颂峁┳罴芽梢?jiàn)度。
ESP的具體作用是（），在車(chē)輛和地面間還有附著力的前提下，保證車(chē)輛的方向操縱性。
裝有CVT的汽車(chē)行駛（）。
中級(jí)、普通級(jí)營(yíng)運(yùn)客車(chē)以及營(yíng)運(yùn)貨車(chē)檢測(cè)速度工況為等速（）。
在ESP系統(tǒng)中，（）居于核心，它記錄所有繞車(chē)輛垂直軸方向的轉(zhuǎn)動(dòng)。
根據(jù)GB3847-2018《柴油車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方法（自由加速法及加載減速法）》規(guī)定，柴油車(chē)污染物排放可采用（）測(cè)量。