A.斷面圖
B.移出斷面
C.重合斷面
D.剖視圖
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A.經(jīng)濟(jì)加工精度
B.零件加工可能達(dá)到的最高精度
C.封閉環(huán)
D.組成環(huán)平均精度
A.基層級維修
B.直接支援維修
C.全面支援維修
D.基地級維修
A.經(jīng)濟(jì)價值
B.經(jīng)濟(jì)建設(shè)
C.保障效益
D.以上都對
A.保障資源
B.戰(zhàn)斗精神
C.修理計劃
D.裝備質(zhì)量
A.D孔=D-P
B.D孔=D-1.05P
C.D孔=D-1.0825P
D.D孔=D-1.13P
A.P=Ph
B.Ph=nP
C.P=nPh
D.不能確定
A.tAnα/2=(D-d)/(2L)
B.C=(D-d)/L
C.S=(D-d)L0/(2L)
D.S=(D-d)L0/(L)
A.長對正
B.高平齊
C.寬相等
D.左右對齊
A.長對正
B.高平齊
C.寬相等
D.上下對齊
A.垂直于
B.平行于
C.傾斜
D.任意方向投影于
最新試題
直柄鉆頭不能直接裝在尾座套筒內(nèi)。
鍵盤中的Ctrl鍵單獨(dú)使用時,計算機(jī)無任何反應(yīng)。
鋼回火的加熱溫度在AC1以下,因此回火過程中無組織變化。
解決車孔時的刀桿剛性問題,主要是盡量增加刀桿截面積。
修磨麻花鉆的棱邊,主要是為了磨出后角,以減小棱邊與孔壁的摩擦。
零件經(jīng)滲碳后,表面即可得到很高的硬度及良好的耐磨性。
車孔時的切削用量應(yīng)比車外圓低一些。
剪切或復(fù)制的信息有兩類:文本、圖形。
不通孔車孔的主偏角應(yīng)小于90°。
在剪切、復(fù)制時,必須要啟動剪貼板查看程序。