以下不屬于車(chē)身附件的是（）

（）是世界上最權(quán)威的新車(chē)安全碰撞體系，對(duì)汽車(chē)安全性的不斷改進(jìn)和提高起到了促進(jìn)作用。

下列哪一項(xiàng)不屬于車(chē)身結(jié)構(gòu)的功能件（）

以下哪些選項(xiàng)屬于現(xiàn)代汽車(chē)車(chē)身造型技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)內(nèi)容（）

通過(guò)切斷傳播路徑，使車(chē)身覆蓋件振動(dòng)受抑的方法有（）

一般來(lái)說(shuō)，對(duì)應(yīng)于較低頻率的固有陣型對(duì)車(chē)身結(jié)構(gòu)的動(dòng)力性能影響低于高階振型。

好的汽車(chē)開(kāi)發(fā)流程，是把“合適”的產(chǎn)品，在“合適”的時(shí)間，以“合適”的（）投放市場(chǎng)。

試驗(yàn)表明，在現(xiàn)代轎車(chē)正面碰撞的總能量中，前部結(jié)構(gòu)吸收的能量約占（）

車(chē)門(mén)的功能要求有哪些（）

若車(chē)身承受的靜載荷過(guò)大，在危險(xiǎn)斷面處，則會(huì)產(chǎn)生超過(guò)屈服極限或強(qiáng)度極限的應(yīng)力，導(dǎo)致車(chē)身結(jié)構(gòu)變形過(guò)大或斷裂，稱(chēng)為（）