A.行車許可縮短
B.臨時(shí)限速
C.配置參數(shù)
D.等級(jí)轉(zhuǎn)換
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A.線路里程斷鏈
B.里程標(biāo)系變換
C.站內(nèi)側(cè)線存在多個(gè)限速分區(qū)
D.級(jí)間切換點(diǎn)處限速
A.EBP=NBP+5km/h
B.MRSP=EBP+10km/h
C.NBP=MRSP+5km/h
D.MRSP=NBP +5km/h
A.與RBC建立通信會(huì)話后應(yīng)向RBC報(bào)告列車位置
B.當(dāng)選擇“啟動(dòng)”時(shí),車載設(shè)備應(yīng)周期請(qǐng)求MA
C.應(yīng)進(jìn)行停車防護(hù)
D.應(yīng)管理通信會(huì)話
A.會(huì)話管理
B.純文本信息
C.等級(jí)轉(zhuǎn)換命令
D.地理位置(公里標(biāo))
A.會(huì)話管理
B.位置報(bào)告參數(shù)
C.等級(jí)轉(zhuǎn)換命令
D.列車數(shù)據(jù)確認(rèn)
最新試題
CTCS3-300T設(shè)備在C2待機(jī)模式下,手柄向前輕加速開車,將會(huì)()。
CTCS2-200H型每個(gè)速度傳感器有3組線圈通過e3線圈能否產(chǎn)生震蕩來判斷線圈有無斷線。
CTCS3-300T型設(shè)備MT單元正常注冊(cè)上GSM-R網(wǎng)絡(luò),指示燈狀態(tài)為()。
CAU在人靠近時(shí)需要先關(guān)閉車載系統(tǒng)電源。
CTCS3-300T型設(shè)備MT單元未正常注冊(cè)上GSM-R網(wǎng)絡(luò),指示燈狀態(tài)為()。
300T動(dòng)態(tài)調(diào)試溜逸防護(hù)測(cè)試DMI應(yīng)提示“溜逸防護(hù)”。
以下報(bào)文信息屬于無源應(yīng)答器傳送的報(bào)文的是()。
人機(jī)界面單元(DMI)是車載設(shè)備的顯示和操作裝置,應(yīng)能根據(jù)車載主控單元的命令顯示()等信息,并實(shí)現(xiàn)聲光報(bào)警、司機(jī)操作等功能。
高速鐵路列控系統(tǒng)可以可靠地防止由于司機(jī)()可能釀成的超速運(yùn)行事故。
300T型ATP機(jī)柜內(nèi)的空開在正常使用時(shí),都應(yīng)該是閉合的。