A.整體的
B.斷開(kāi)的
C.可整體可斷開(kāi)
D.以上都不是
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A.四個(gè)車(chē)輪始終都具有驅(qū)動(dòng)力
B.根據(jù)行駛需要，實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動(dòng)和兩輪驅(qū)動(dòng)的切換
C.四輪驅(qū)動(dòng)和兩輪驅(qū)動(dòng)周期性交替切換
D.四輪驅(qū)動(dòng)的工作時(shí)間大于兩輪驅(qū)動(dòng)的時(shí)間
A.空壓機(jī)
B.壓力調(diào)節(jié)器
C.控制桿
D.車(chē)身高度控制閥
A.跟速度沒(méi)關(guān)系
B.輸出速度增加
C.等速運(yùn)動(dòng)
D.輸出速度降低
A.主銷(xiāo)后傾角
B.主銷(xiāo)內(nèi)傾角
C.前輪外傾
D.前輪前束
A.提高強(qiáng)度
B.輕量化
C.增加剛度
D.便于半軸穿過(guò)
最新試題
螺栓彈簧廣泛應(yīng)用于獨(dú)立懸架中，在有些轎車(chē)的后輪非獨(dú)立懸架中，其彈性元件也采用螺旋彈簧。
從接合面的一側(cè)插入，再插入內(nèi)側(cè)鉚接的鉚釘被稱(chēng)為（）。
促進(jìn)混合氣的形成，有效控制燃燒溫度，都可以有效地降低一氧化碳的生成。
汽車(chē)裝配時(shí)，下列零件一般會(huì)采用粘接方式裝配的是（）。
座椅由（）等部分組成。
隨著汽車(chē)保有量的增加，汽車(chē)尾氣中有害氣體的排放對(duì)大氣環(huán)境的污染日趨嚴(yán)重，為了適應(yīng)越來(lái)越嚴(yán)格的節(jié)能與排放法規(guī)，減少尾氣對(duì)大氣環(huán)境的污染，在現(xiàn)代汽車(chē)的排氣系統(tǒng)均裝有后處理器。
曲柄連桿機(jī)構(gòu)是發(fā)動(dòng)機(jī)的主要旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。
試驗(yàn)與驗(yàn)收主要是指按（）要求檢驗(yàn)和試車(chē)驗(yàn)收。
機(jī)械式汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)的布置方案可歸納為發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)（FR）、發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)（FF）、發(fā)動(dòng)機(jī)后置后輪驅(qū)動(dòng)（RR）、發(fā)動(dòng)機(jī)中置后輪驅(qū)動(dòng)（MR）和全輪驅(qū)動(dòng)（nWD）方案。
冷卻液最好用軟水，否則將在發(fā)動(dòng)機(jī)水套中產(chǎn)生污垢，使傳熱受阻。