某辦公樓工程，建筑面積5500m²，框架結構，獨立柱基礎，上設承臺梁，獨立柱基礎埋深為1.5m，地質(zhì)勘察報告中地基基礎持力層為中砂層，基礎施工鋼材由建設單位供應。基礎工程施工分為兩個施工流水段，組織流水施工，根據(jù)工期要求編制了工程基礎項目的施工進度計劃，并繪出施工雙代號網(wǎng)絡計劃圖，如下圖所示（單位：天）：

在工程施工中發(fā)生如下事件：
事件一：土方2施工中，開挖后發(fā)現(xiàn)局部基礎地基持力層為軟弱層需處理，工期延誤6天。
事件二：承臺梁1施工中，因施工用鋼材未按時進場，工期延期3天。
事件三：基礎2施工時，因施工總承包單位原因造成工程質(zhì)量事故，返工致使工期延期5天。

某四級公路在交點K10+264.55處右轉(zhuǎn)64.78°，試進行該交點的平曲線設計。根據(jù)地形、地物資料，擬選曲線半徑R為250m。計算曲線要素及主點樁號。

某高速公路，路面為瀝青混凝土路面，基層為水泥穩(wěn)定土基層，施工單位在基層施工過程中，出現(xiàn)以下情況：
1、由于本工程的路面屬高級路面，所以采用水泥穩(wěn)定細粒土做該路面的基層。
2、在選擇水泥時，施工單位選擇了終凝時間較短的水泥。
3、該工程采用路拌法施工，在設計水泥劑量時，按配合比試驗確定的劑量增加0.5%的劑量來確定的。
4、其路拌法施工工藝有：
①施工放樣。
②準備下承層。
③混合料拌合與運輸。
④布置基準線鋼絲。
⑤混合料攤鋪與碾壓。
⑥自檢驗收。
⑦質(zhì)檢。
⑧養(yǎng)生。
施工工藝流程按①→②→③→④→⑤→⑥→⑦→⑧的順序進行。

某高速公路，路面為瀝青混凝土路面，基層為水泥穩(wěn)定土基層，施工單位在基層施工過程中，出現(xiàn)以下情況：
1、由于本工程的路面屬高級路面，所以采用水泥穩(wěn)定細粒土做該路面的基層。
2、在選擇水泥時，施工單位選擇了終凝時間較短的水泥。
3、該工程采用路拌法施工，在設計水泥劑量時，按配合比試驗確定的劑量增加0.5%的劑量來確定的。
4、其路拌法施工工藝有：
①施工放樣。
②準備下承層。
③混合料拌合與運輸。
④布置基準線鋼絲。
⑤混合料攤鋪與碾壓。
⑥自檢驗收。
⑦質(zhì)檢。
⑧養(yǎng)生。
施工工藝流程按①→②→③→④→⑤→⑥→⑦→⑧的順序進行。

某高速公路，路面為瀝青混凝土路面，基層為水泥穩(wěn)定土基層，施工單位在基層施工過程中，出現(xiàn)以下情況：
1、由于本工程的路面屬高級路面，所以采用水泥穩(wěn)定細粒土做該路面的基層。
2、在選擇水泥時，施工單位選擇了終凝時間較短的水泥。
3、該工程采用路拌法施工，在設計水泥劑量時，按配合比試驗確定的劑量增加0.5%的劑量來確定的。
4、其路拌法施工工藝有：
①施工放樣。
②準備下承層。
③混合料拌合與運輸。
④布置基準線鋼絲。
⑤混合料攤鋪與碾壓。
⑥自檢驗收。
⑦質(zhì)檢。
⑧養(yǎng)生。
施工工藝流程按①→②→③→④→⑤→⑥→⑦→⑧的順序進行。

某高速公路，路面為瀝青混凝土路面，基層為水泥穩(wěn)定土基層，施工單位在基層施工過程中，出現(xiàn)以下情況：
1、由于本工程的路面屬高級路面，所以采用水泥穩(wěn)定細粒土做該路面的基層。
2、在選擇水泥時，施工單位選擇了終凝時間較短的水泥。
3、該工程采用路拌法施工，在設計水泥劑量時，按配合比試驗確定的劑量增加0.5%的劑量來確定的。
4、其路拌法施工工藝有：
①施工放樣。
②準備下承層。
③混合料拌合與運輸。
④布置基準線鋼絲。
⑤混合料攤鋪與碾壓。
⑥自檢驗收。
⑦質(zhì)檢。
⑧養(yǎng)生。
施工工藝流程按①→②→③→④→⑤→⑥→⑦→⑧的順序進行。

某三跨預應力混凝土連續(xù)剛構橋，跨度為90m+155m+90m，箱梁寬14m，底板寬7m，箱梁高度由根部的8.5m漸變到跨中的3.5m，根據(jù)設計要求，0#、1#塊混凝土為托架澆筑，然后拼裝掛籃，用懸臂澆筑法對稱施工，掛籃采用自錨式桁架結構。施工單位根據(jù)該橋的特點，制定了詳細的施工流程，其中對箱梁懸臂澆筑階段的主要施工工序如下：
1.在兩主墩的兩側安裝托架并預壓，架立模板、綁扎0#、1#塊鋼筋，澆筑混凝土并張拉預應力筋；
2.拼裝掛籃，用堆載法預壓掛籃，以消除掛籃的非彈性變形；
3.按設計標高值加預加抬高量值架立模板、綁扎鋼筋、澆筑各個節(jié)段的箱梁混凝土；
張拉預應力筋；
4.拆除模板，移動掛籃，開始下一個節(jié)段的施工。
5.在整個懸臂澆筑過程中，定時進行箱梁節(jié)段標高的測量，以及應力和溫度的觀測，整個測量完全滿足設計和施工技術規(guī)范的要求。