一般車身板件銹蝕面積超過1/4以上時，應該采用局部截換的工藝方案。

如果客車車身骨架各構(gòu)件有局部損壞、斷裂、裂紋，可以采取加固修復。

客車車身骨架各構(gòu)件加固修復時，圓弧鑲角及角板的焊接應采用（），以減小局部加熱產(chǎn)生新的應力集中。

客車車身骨架各構(gòu)件有局部損壞、斷裂、裂紋，進行加固修復時，要避免使整車質(zhì)量增加過多，不能隨意采用加熱補焊構(gòu)件和任意加大構(gòu)件的尺寸，以免影響整車的受力狀況。

等離子切割的速度由（）決定

新更換的車身板件要進行塞焊或電阻點焊時，要（）。

更換（）時，必須要用測量的方法進行定位

等離子切割電弧一般都采用（）電源。

結(jié)構(gòu)件分割有（）基本的連接類型*

防撞吸能區(qū)的外觀有（）。