A.300
B.1100
C.1400
D.2000
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A.160
B.120
C.100
D.80
A.一次完整的制動(dòng)試驗(yàn)
B.一次機(jī)能實(shí)驗(yàn)
C.一次簡(jiǎn)略試驗(yàn)
D.一次制動(dòng)試驗(yàn)
A.將制動(dòng)手柄拉到緊急制動(dòng)位
B.按壓緊急停車按鈕
C.施加停放制動(dòng)
D.打止輪器
A.停車原因
B.停車位置
C.停車情況
D.具體情況
最新試題
集包線臺(tái)閣牧(不含)至包頭Ⅰ場(chǎng)反方向?yàn)椋ǎ┰O(shè)備。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定,兩列動(dòng)車組重聯(lián)或解編時(shí),由()
高鐵《技規(guī)》規(guī)定,對(duì)低于()km/h的列控限速,未裝備LKJ的動(dòng)車組列車,動(dòng)車組列車司機(jī)應(yīng)根據(jù)限速調(diào)度命令人工控制列車通過限速地段。
同一車站普速場(chǎng)向高速場(chǎng)方向發(fā)出列車時(shí),有關(guān)行車憑證按()執(zhí)行。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定,行車基本閉塞法采用下列二種:自動(dòng)閉塞和()
高鐵《技規(guī)》規(guī)定,動(dòng)車組列車司機(jī)將列車運(yùn)行中發(fā)生的問題及使用緊急制動(dòng)裝置的情況,及時(shí)報(bào)告列車調(diào)度員。
列車或車列前半部的適當(dāng)位置是指列車的()
列車或車列最后一輛的后端是指列車的()
高鐵《技規(guī)》規(guī)定,對(duì)裝備LKJ的動(dòng)車組列車,列控限速設(shè)置不成功時(shí),列車調(diào)度員應(yīng)關(guān)閉進(jìn)入該限速地段前一站的出站信號(hào),發(fā)布動(dòng)車組列車改按()方式行車的調(diào)度命令。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定,解編操作時(shí),主控動(dòng)車組轉(zhuǎn)換為調(diào)車模式后,必須一次移動(dòng)()m以上方可停車。