A.新員工上崗
B.暗燈響應(yīng)
C.PTR物料
D.工藝變更
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A.各車間(區(qū)域)識別出區(qū)域的Bypass,并建立清單
B.執(zhí)行Bypass時要在當(dāng)天的區(qū)域例會上進行回顧
C.Bypass過程中的失效模式和限制條件在PFMEA中進行評估并且有記錄,按需更新控制計劃
D.確認(rèn)Bypass過程對應(yīng)的PFMEA的RPN值與原有生產(chǎn)的RPN值相比是在一個可接受水平
A.員工在擰緊螺栓后在本工位100%目視檢查螺栓擰緊情況并點漆
B.員工完成雨刮安裝后在本工位100%目視檢查雨刮高度
C.員工在擰緊螺栓后在本工位100%目視檢查,下一個工位100%目視檢查
D.車門鉸鏈Q(jìng)COS抽檢
A.DRR(總裝直行率)
B.售后千輛車故障數(shù)(IPTV)
C.GCA(全球客戶評審)
D.采購物料不合格數(shù)PPM
E.百輛車優(yōu)先問題數(shù)(PPH)
A.±3%
B.±5%
C.±8%
D.±10%
A.70%
B.80%
C.90%
D.100%
最新試題
小明說:超速就是我的操作速度比流水線的速度快。
人機工程問題1天內(nèi)無法解決,而在2天內(nèi)可以解決時,該問題最高應(yīng)該升級到()。
當(dāng)我們需要到現(xiàn)場測量ATT時,以下那些方法是正確的:()。
SPQA是從()的角度進行評審。
步行、等待、取零件、調(diào)試等都屬于非增值時間。
風(fēng)險評價中,半定量評價采用LEC法,LEC中的C含義是()。
員工開始標(biāo)準(zhǔn)化操作,第一次接觸車身的參照線為()。
節(jié)拍指示線中,F(xiàn)PS線用哪種顏色表示()。
SOS/JES、STS/TIS的更改不能夠采用涂改的形式進行,而是要以劃改、增加、刪除、換頁和換版的方式進行。
PFEP的回顧周期為()。