航行中交接班,接班駕駛員不應接班的情況包括()
①未搞清本船的船位
②本班其他人員的視力未調節(jié)到適應光線條件
③正在避讓他船
④未核實本船的預定航線、航向和航速
A.②③
B.①③④
C.①②③④
D.①④
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
判斷是否存在碰撞危險的根本性因素是()
①最近會遇距離
②船舶密度
③能見度
④到達最近會遇距離點的時間
A.②③
B.①②
C.①④
D.②④
互見中后船從前船正橫后大于22.5度范圍內趕上前船,下列說法正確的是()
①如果不存在碰撞危險,則不構成追越局面
②如果不存在碰撞危險,則免除后船的讓路責任
③如果不存在碰撞危險,則免除前船的保向保速的責任
④無論是否存在碰撞危險,后船均應給前船讓路
A.①②④
B.④
C.③④
D.①②③
關于緊迫局面和緊迫危險,下列說法不正確的是()
①緊迫局面包括緊迫危險
②緊迫危險包括緊迫局面
③緊迫危險是指單憑一船采取行動已經無法避免緊迫局面
④緊迫局面是指單憑一船采取行動已經無法避免緊迫危險
A.③④
B.①④
C.①②③④
D.①②③
下列哪些情況下可以使用規(guī)則規(guī)定以外的聲響和燈光信號?()
①需要引起他船注意時
②一從事捕魚的船舶看到他船駛近自己的網具
③發(fā)現礙航物
④本船正在進行舷外作業(yè)
A.②③④
B.①③
C.②④
D.①②③④
白天航甲船按規(guī)定顯示一個圓柱體號型,看到前方來船乙顯示一個菱形體號型,兩船航向相反并構成碰撞危險,下列說法正確的是()
①乙船不應妨礙甲船
②甲船應給乙船讓路
③乙船應給甲船讓路
A.①
B.①②
C.①②③
D.②③
最新試題
關于禁錨區(qū)的說法正確的是()①禁錨區(qū)不是船舶定線制種類②禁錨區(qū)是由一個規(guī)定界限的區(qū)域構成的一種定線措施③該區(qū)域內船舶錨泊是危險的或可能對海洋環(huán)境造成無法接受的損害④所有船舶或某些特定類型應避免災禁錨區(qū)內錨泊
船舶在能見度不良的水域中航行,下列說法錯誤的是()①應注意守聽他船的號②只應使用雷達觀測資料判斷碰撞危險③如果判斷碰撞危險的觀測資料是不充分,船舶應繼續(xù)保持系統觀察,而不應采任何行動
船舶在能見度不良的水域中航行,對不在互見中的他船,下列說法正確的是()①如果有足夠的水域,單用轉向是避免緊迫局面的最有效手段,只要是及時的、大幅度的,而且不導致另一緊迫局面②在不能避免緊迫局面時應當減速或把船停?、墼诓荒鼙苊饩o迫危險時,應當減速或把船停住
船長不小于20m的船舶在能見度不良的水域中擱淺應鳴放的聲號為()
直航船發(fā)現讓路船與本船之間正在形成緊迫局面,則()
判斷是否存在碰撞危險的根本性因素是()①最近會遇距離②船舶密度③能見度④到達最近會遇距離點的時間
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈,則該船可能為()
關于緊迫局面和緊迫危險,下列說法不正確的是()①緊迫局面包括緊迫危險②緊迫危險包括緊迫局面③緊迫危險是指單憑一船采取行動已經無法避免緊迫局面④緊迫局面是指單憑一船采取行動已經無法避免緊迫危險
關于露號的鳴放,下列說法正確的是()①在能見度不良的水域附近看見他船時應停止鳴放②在能見度良好時的水域如看不見他船也應鳴放③在能見度不良的水域或其附近航行、錨泊、擱淺均應鳴放
在能見度不良的水域中航行,下列做法正確是()①打開駕駛臺門窗,保持守聽霧號②使用VHF16頻道在通話間隙用中英文交替簡要發(fā)布霧航警報③將本班其他人員安排至船的前部以利于及早發(fā)現來船④在船長未上駕駛臺前不應改變原來航速