我國(guó)從（）年開(kāi)始自行設(shè)計(jì)制造21型客車，這是我國(guó)第一代主型客車。

行車路單是只由車站站長(zhǎng)簽發(fā)的行車命令。（）

高站臺(tái)與線路鋼軌頂面的高度差為（）

旅客運(yùn)輸計(jì)劃應(yīng)以（）為依據(jù)。

客流的主要特點(diǎn)不包括（）

根據(jù)《客規(guī)》規(guī)定，旅客無(wú)票乘車主動(dòng)補(bǔ)票者只收始發(fā)站起至到達(dá)站票價(jià)，不應(yīng)加收手續(xù)費(fèi)。（）

從汽車運(yùn)輸企業(yè)本身的角度考慮，降低運(yùn)輸成本的途徑主要有哪幾個(gè)方面？

立體跨線設(shè)備中常見(jiàn)的有（）

目前采用的車次代碼方案為：普通旅客快慢車由（）位數(shù)字組成，其他列車由一位字母和1～4位數(shù)字組成。

車輛技術(shù)的等級(jí)是運(yùn)管部門年度審驗(yàn)的重要依據(jù)之一。（）