國際快件中，文件類與包裹類快件報(bào)關(guān)程序不同，一般選擇不同（）包袋加以區(qū)分，方便操作。

系統(tǒng)按（）生成總班路單編碼。

每天或每個班次的分揀封發(fā)工作結(jié)束后，各拆解封發(fā)崗位需按規(guī)定將（）。

滯留總包必須優(yōu)先裝運(yùn)第（）班次車輛，使滯留總包始終為當(dāng)班生產(chǎn)快件總包，稱之為“滯留”。

總包路單要逐格逐袋登錄，有特殊操作要求的總包要在（）中批注。

（）是進(jìn)出口雙方辦理報(bào)關(guān)納稅的重要依據(jù)。

對條碼污染不完整無法掃描的快件，（）條碼信息或按規(guī)定換單處理。

鼓勵寄遞企業(yè)使用可循環(huán)包裝產(chǎn)品，推進(jìn)使用循環(huán)包裝（）和回收裝備，通過完善運(yùn)行模式，提升循環(huán)使用效率。

快件實(shí)際（）和尺寸可作為快件發(fā)生異常時的重要參考依據(jù)。

按規(guī)定動作搬運(yùn)快件，充分利用各種（）。