單項(xiàng)選擇題()在水平方向上把地球平分成北半球和南半球。

A.赤道平面
B.測(cè)者地平平面
C.南北圈平面
D.東西圈平面


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1.單項(xiàng)選擇題地球橢圓子午線上某點(diǎn)的法線與赤道面的夾角稱(chēng)為該點(diǎn)的()

A.地理經(jīng)度
B.地理緯度
C.地理方位
D.地理航向

2.單項(xiàng)選擇題下列關(guān)于羅經(jīng)點(diǎn)表示方位表述正確的是()

A.共用32個(gè)羅經(jīng)點(diǎn),分別是4個(gè)基點(diǎn)、4個(gè)隅點(diǎn)、8個(gè)三字點(diǎn)和16個(gè)偏點(diǎn)
B.共用32個(gè)羅經(jīng)點(diǎn),分別是4個(gè)基點(diǎn)、4個(gè)隅點(diǎn)、8個(gè)偏點(diǎn)和16個(gè)三字點(diǎn)
C.共用32個(gè)羅經(jīng)點(diǎn),分別是4個(gè)基點(diǎn)、4個(gè)偏點(diǎn)、8個(gè)三字點(diǎn)和16個(gè)隅點(diǎn)
D.共用32個(gè)羅經(jīng)點(diǎn),分別是4個(gè)基點(diǎn)、4個(gè)三字點(diǎn)、8個(gè)隅點(diǎn)和16個(gè)偏點(diǎn)

3.單項(xiàng)選擇題以真北線為基準(zhǔn),()的角度稱(chēng)為真航向。

A.逆時(shí)針?lè)较蛴?jì)量到航向線
B.順時(shí)針?lè)较蛴?jì)量到航向線
C.逆時(shí)針?lè)较蛴?jì)量到物標(biāo)方位線
D.順時(shí)針?lè)较蛴?jì)量到物標(biāo)方位線

5.單項(xiàng)選擇題有一定眼高的測(cè)者,在能見(jiàn)度良好的情況下,測(cè)者能夠見(jiàn)到物標(biāo)的最遠(yuǎn)距離稱(chēng)為()

A.能見(jiàn)度
B.物標(biāo)能見(jiàn)距離
C.測(cè)者能見(jiàn)地平距離
D.物標(biāo)地理能見(jiàn)距離

最新試題

旋回直徑:指船舶作定常旋回時(shí)重心()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

當(dāng)兩艘機(jī)動(dòng)船在相反或接近相反的航向上相遇致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí),兩船處于()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

反移量:也稱(chēng)偏距,指船舶重心在()向操舵相反一舷橫移的距離。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

以真太陽(yáng)為參考點(diǎn)得到時(shí)間稱(chēng)為()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

以真北線為基準(zhǔn),()的角度稱(chēng)為真航向。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

追越是指一船正從他船正橫后大于22.5度的某一方向()處于追越。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

以平太陽(yáng)為參考點(diǎn)得到時(shí)間稱(chēng)為()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

霧對(duì)航行的危害主要表現(xiàn)在()①影響船舶航行和停泊安全②航行中造成瞭望、陸標(biāo)定位、導(dǎo)航、避讓等困難③易造成船舶停航④易發(fā)生船舶觸礁、碰撞等海上交通事故

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

航行中船舶氣象海況要求每班觀測(cè),并由駕駛員如實(shí)在航海日志中記載。遇惡劣天氣增加觀測(cè)次數(shù)。按此規(guī)定,一天至少應(yīng)觀測(cè)氣象海況的次數(shù)為()次。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

航次命令是指()關(guān)于下一航次船舶運(yùn)輸任務(wù)的指示。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題