凡JK00430機車走行部車載監(jiān)測裝置運行中發(fā)生Ⅱ級報警、溫升報警、超溫報警，機車回段后，乘務(wù)員應(yīng)按規(guī)定提票。

司機可以根據(jù)自己的喜好選擇在空氣位還是電空位使用DK-1型制動機。

DK-1型電空制動機109型分配閥由主閥部、均衡部、安全閥、及閥座等部分組成。

機車區(qū)段運行能耗包括牽引運行能耗和惰行、制動及停站自用能耗。

總風缸是車輛貯存壓縮空氣的地方，制動是利用三通閥的作用將壓縮空氣送入制動缸起制動作用。

當機車發(fā)生原邊過流到達450A時，主斷路器動作。

LKJ2000型監(jiān)控裝置，錯誤輸入客貨種類，會導致限速值不正確。

制動缸的壓力會隨著制動管壓力的下降不斷增加。

制動波是由后向前逐次傳播的。

CCBⅡ制動機，補機狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)列車管已升至定壓、本務(wù)機車緩解，但是補機制動缸仍有壓力，應(yīng)檢查平均管是否連接與貫通。