A、準(zhǔn)確度越高
B、準(zhǔn)確度越低
C、響應(yīng)速度越快
D、響應(yīng)速度越慢
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A.含兩個(gè)理想微分環(huán)節(jié)
B.含兩個(gè)積分環(huán)節(jié)
C.位置誤差系數(shù)為0
D.速度誤差系數(shù)為0
A.一個(gè)設(shè)計(jì)良好的系統(tǒng)，相角裕度應(yīng)為45度左右
B.開環(huán)頻率特性，在中頻段對(duì)數(shù)幅頻特性斜率應(yīng)為
C.低頻段，系統(tǒng)的開環(huán)增益主要由系統(tǒng)動(dòng)態(tài)性能要求決定
D.利用超前網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行串聯(lián)校正，是利用超前網(wǎng)絡(luò)的相角超前特性
A.不穩(wěn)定
B.只有當(dāng)幅值裕度時(shí)才穩(wěn)定
C.穩(wěn)定
D.不能判用相角裕度判斷系統(tǒng)的穩(wěn)定性
A.超調(diào)
B.穩(wěn)態(tài)誤差
C.調(diào)整時(shí)間
D.峰值時(shí)間
A.隨動(dòng)調(diào)節(jié)
B.定值調(diào)節(jié)
C.分程調(diào)節(jié)
D.程序調(diào)節(jié)
最新試題
下列描述中不屬于儀表檢修作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分析的主要內(nèi)容是（）。
對(duì)于由于設(shè)計(jì)不合理而經(jīng)常引發(fā)儀表誤動(dòng)作停機(jī)事故的聯(lián)鎖系統(tǒng)應(yīng)考慮進(jìn)行（）。
儀表工程項(xiàng)目交接驗(yàn)收的前提條件錯(cuò)誤的是（）。
在中控觀察某一液位變送器歷史曲線時(shí)，發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)比較密集的鋸齒形波形，并且時(shí)而冒頂，檢查現(xiàn)場(chǎng)變送器完好，應(yīng)采取以下措施排除干擾因素（）。
現(xiàn)場(chǎng)流量?jī)x表檢修規(guī)程的內(nèi)容有（）。
下列描述中，屬于一個(gè)完整的儀表故障處理應(yīng)急預(yù)案的是（）。
大型電氣設(shè)備引起的干擾一般包括（）。
以下關(guān)于控制閥的試驗(yàn)及投用方案內(nèi)容，描述錯(cuò)誤的是（）。
以下關(guān)于傳導(dǎo)干擾說法錯(cuò)誤的是（）。
儀表工程交工投用前的一個(gè)“三查四定”程序，其中三查指的是（）。