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A.操縱按鈕繼電器AJ的l2
B.按鈕繼電器AJ的l1
C.條件電源KF-ZFJ
D.正電源KZ
A.操縱按鈕繼電器AJ的l1
B.操縱按鈕繼電器AJ的l2
C.負(fù)電源KF
D.正電源KZ
A.選路操縱道岔時(shí)，定位操縱繼電器DCJ或反位操縱繼電器FCJ插接不良或它們的第6組前接點(diǎn)61-62接觸不良
B.單獨(dú)操縱道岔時(shí)，道岔操縱按鈕繼電器的接點(diǎn)（11-12或21-22）接觸不良或缺少條件電源（KF-ZDJ或KF-ZJF）
C.各元件間的連線斷線
D.各元件間的連線混線
A.道岔操縱按鈕CA的第6組定位接點(diǎn)61-62接觸不良或車務(wù)人員錯(cuò)誤辦理了人工鎖閉
B.鎖閉繼電器SJ因故失磁落下或鎖閉繼電器SJ插接不良以及鎖閉繼屯器SJ第8組定位接點(diǎn)81-82接觸不良
C.第一啟動(dòng)繼電器lDQJ插接不良或勵(lì)磁線圈斷線故障
D.第二啟動(dòng)繼電器2DQJ插接不良或第4組接點(diǎn)（141-142或141-143）接觸不良
最新試題
調(diào)壓屏有故障時(shí)可以甩開調(diào)壓屏直接供電。
軌道電路短路時(shí)，故障點(diǎn)后無(wú)電壓。
當(dāng)選路操縱道岔時(shí)該道岔表示燈不滅燈，單獨(dú)操縱時(shí)該道岔表示燈滅燈，這時(shí)的故障點(diǎn)在（）與（）之間。在不辦理任何操時(shí)，也就是說電路在定位時(shí)，正電源KZ應(yīng)該送到（），負(fù)電源KF應(yīng)該送到（）
lDQJ不勵(lì)磁的故障的主要原因是：（）
調(diào)試兩路引入電源時(shí)，首先檢查兩路電源輸入的對(duì)應(yīng)端子（）-1、2、3與lD-（）是否同相位，若相位不同，應(yīng)調(diào)整輸入端子。
信號(hào)電纜基本顏色為紅，白，藍(lán)，綠。
FDJF本身就是緩放繼電器。
閉合（），一路電源使用，表示燈點(diǎn)亮白色表示燈。閉合（），然后按壓（），由使用一路電源手動(dòng)轉(zhuǎn)換成使用二路電源，一路電源使用表示燈（）熄滅，二路電源使用表示燈2BD點(diǎn)亮。再接壓一次2TA，能將使用二路電源手動(dòng)轉(zhuǎn)換成使用一路電源，使用表示燈作相應(yīng)變換。
道岔區(qū)段有車，軌道復(fù)示繼電器吸起。
S700K道岔控制電路lDQJ中當(dāng)人工操縱道岔lDQJ因故（）時(shí)，道岔動(dòng)作電路（）開始工作，所以其故障現(xiàn)象是控制臺(tái)照常點(diǎn)亮，不滅燈。