A.文件管理與數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)存
B.狀態(tài)文件分析
C.波形文件顯示
D.波形頻譜分析
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A.機(jī)車信號上碼
B.數(shù)據(jù)版本
C.放風(fēng)試驗(yàn)
D.作業(yè)時間長短
A.記錄器插件
B.主機(jī)板A插板
C.主機(jī)板B插板
D.連接板
A.串行通信
B.記錄功能
C.數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)儲功能
D.數(shù)據(jù)分析處理功能
A.鋼軌
B.枕木上
C.車輛下部
D.路肩
A.換裝日期
B.生產(chǎn)廠家
C.數(shù)據(jù)文件或控制文件版本號
D.芯片型號
最新試題
以下報(bào)文信息屬于無源應(yīng)答器傳送的報(bào)文的是()。
CAU在人靠近時需要先關(guān)閉車載系統(tǒng)電源。
CTCS-2級車載設(shè)備接收到默認(rèn)報(bào)文且該應(yīng)答器組消息可用時,應(yīng)處理該應(yīng)答器組中的()信息包內(nèi)容。
C3級車載設(shè)備應(yīng)基于最近通過的應(yīng)答器組(LRBG)向RBC報(bào)告位置。
300T動態(tài)調(diào)試溜逸防護(hù)測試DMI應(yīng)提示“溜逸防護(hù)”。
列車速度超過常用制動干預(yù)速度時,車載設(shè)備應(yīng)輸出常用制動。輸出最大常用制動時,應(yīng)同時輸出()。
200C設(shè)備主機(jī)柜包括空氣過濾層。
CTCS3-300T型設(shè)備MT單元未正常注冊上GSM-R網(wǎng)絡(luò),指示燈狀態(tài)為()。
高速鐵路列控系統(tǒng)可以可靠地防止由于司機(jī)()可能釀成的超速運(yùn)行事故。
CAU向下發(fā)射電磁波的功率載頻范圍是27.095MHz±5kHz。