A.系統(tǒng)性
B.可擴(kuò)延性
C.綜合實(shí)用性
D.兼容性
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A.鐵路信息模型精度等級(jí)劃分為三級(jí)
B.二級(jí)精度應(yīng)當(dāng)滿足真實(shí)外觀等精細(xì)識(shí)別需求的幾何精度
C.一級(jí)精度應(yīng)當(dāng)滿足符號(hào)化識(shí)別需求的幾何精度
D.以上說(shuō)法均不正確
A.資源數(shù)據(jù)
B.結(jié)構(gòu)形式
C.專(zhuān)業(yè)元素
D.共享元素
A.一致性
B.差異性
C.相似性
D.關(guān)聯(lián)性
A.構(gòu)件類(lèi)型碼
B.材料屬性編碼
C.幾何信息編碼
D.構(gòu)件二維碼
A.創(chuàng)建、存儲(chǔ)、讀取混凝土預(yù)制構(gòu)件庫(kù)
B.記錄、管理、展示加工生產(chǎn)和質(zhì)檢信息
C.輸出倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸及工程安裝所需信息
D.輸出施工圖預(yù)算模型
A.按工藝方案要求形成加工工藝文件和工位路線信息；
B.將數(shù)控代碼等加工工藝參數(shù)按標(biāo)準(zhǔn)格式傳輸給數(shù)控加工設(shè)備
C.按批次從預(yù)制加工模型中獲取零件信息，處理后形成排版套料文件
D.對(duì)預(yù)制加工模型進(jìn)行分批計(jì)劃管理，結(jié)合加工廠加工能力形成拼裝方案
A.養(yǎng)護(hù)及成品堆放信息
B.設(shè)計(jì)單位及建設(shè)單位信息
C.GIS地理位置信息
D.養(yǎng)護(hù)單位信息
A.深化設(shè)計(jì)模型
B.碰撞檢查分析報(bào)告
C.預(yù)制構(gòu)件深化設(shè)計(jì)圖
D.設(shè)計(jì)模型
A.支持三維模型導(dǎo)人
B.具有與設(shè)計(jì)軟件交互的能力
C.支持不同的碰撞檢查規(guī)則
D.具有高效的模型瀏覽效率
A.模型與設(shè)計(jì)保持一致
B.模型數(shù)據(jù)已經(jīng)通過(guò)審核、清理
C.模型數(shù)據(jù)是自己確認(rèn)的版本
D.模型數(shù)據(jù)內(nèi)容和格式符合數(shù)據(jù)互用要求
最新試題
協(xié)同繪圖采用鏈接方式的優(yōu)點(diǎn)是，可不受建模人員所在地點(diǎn)和使用設(shè)備的限制，各專(zhuān)業(yè)人員可隨時(shí)隨地獨(dú)立完成負(fù)責(zé)范圍內(nèi)的模型文件的建立和修改。
延伸條形基礎(chǔ)以滿足建筑的需求，可以使用端點(diǎn)控制柄編輯條形基礎(chǔ)的長(zhǎng)度，這些控制點(diǎn)顯示為一些填充小圓，用于指示所選條形基礎(chǔ)的端點(diǎn)附著在哪個(gè)位置。
與桁架類(lèi)型關(guān)聯(lián)的結(jié)構(gòu)構(gòu)件包含在幾何圖形布局中?？梢詫⑦@些結(jié)構(gòu)構(gòu)件修改為不同尺寸，但是必須從特定桁架族中可用的尺寸中選擇。
導(dǎo)線回路的形狀是沿著其長(zhǎng)度由頂點(diǎn)的位置和數(shù)量確定的，頂點(diǎn)會(huì)顯示為一個(gè)閉環(huán)。
使用BIM技術(shù)將復(fù)雜的鋼筋節(jié)點(diǎn)的鋼筋排布做成動(dòng)態(tài)視頻進(jìn)行施工交底可以體現(xiàn)BIM可視化應(yīng)用特點(diǎn)。
對(duì)族框架進(jìn)行尺寸標(biāo)注后，需為尺寸標(biāo)注添加標(biāo)簽，以創(chuàng)建參數(shù)。
風(fēng)管命令能繪制矩形和圓形剛性風(fēng)管，軟風(fēng)管能繪制圓形和橢圓形風(fēng)管。
一般來(lái)說(shuō)從設(shè)計(jì)到運(yùn)維階段，BIM模型所包含的信息不斷增加，BIM精細(xì)度也會(huì)不斷提升。
如果將窗的類(lèi)別更改為門(mén)，則它將不再顯示在窗明細(xì)表中，而顯示在門(mén)明細(xì)表中。
應(yīng)用BIM技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)的業(yè)主單位需求包括招標(biāo)管理、設(shè)計(jì)管理、工程量快速統(tǒng)計(jì)、施工管理、銷(xiāo)售推廣、運(yùn)維管理、空間管理和決策數(shù)據(jù)庫(kù)。