隔離變壓器通過不同的匝數比，分為兩路輸出的次級繞組，同時可以實現網壓與車輛電壓的電氣隔離。

對于非對稱布置編組列車（如3M2T）較多地采用單元式集中供電方式。

并網供電方式對每臺輔助逆變器的啟動即逐一并網有嚴格要求。

克諾爾制動系統(tǒng)CUBE模塊溢流閥（設定值為6.7bar），其作用是總風壓力過低時，切斷空簧耗風量，優(yōu)先保證制動用風。

液路電磁閥安置在冷凝器出口，控制制冷系統(tǒng)管路中液體的通或斷，配合壓縮機的停開而自動接通和切斷液體流通。

輔助供電網絡中壓（AC380V/220V）主要為車輛空調、空氣壓縮機、風機等大功率負載供電。

低倍率蓄電池允許的放電電流較小，高倍率蓄電池允許的放電電流較大。

單元集中供電車輛當有一臺輔助逆變器故障時，每輛車的一半負載自動停止工作，只需將故障側逆變器輸出接觸器切斷，不必設置擴展措施。

交叉集中供電車輛當有一臺輔助逆變器故障時，每輛車的一半負載自動停止工作，只需將故障側逆變器輸出接觸器切斷，不必采取任何轉換措施。

輔助電源系統(tǒng)輕微故障發(fā)生時，系統(tǒng)封鎖IGBT脈沖斷開主接觸器、輸出接觸器，當故障消除后，輔助電源重新啟動，自動復位。