A.機(jī)組啟動(dòng)正常后，將轉(zhuǎn)速由怠速逐漸增加至1000~1200r/min，進(jìn)行柴油機(jī)的預(yù)熱運(yùn)轉(zhuǎn)。
B.一般情況下，當(dāng)柴油機(jī)預(yù)熱運(yùn)轉(zhuǎn)的排水溫度達(dá)45℃時(shí)（緊急供電情況下除外），才能逐漸加速至額定轉(zhuǎn)速（1500r/min）。
C.如果發(fā)電機(jī)不能自動(dòng)建立電壓，必須給發(fā)電機(jī)充磁，然后調(diào)節(jié)電壓整定電阻，將空載電壓調(diào)至400V。合上主開(kāi)關(guān)后即可向負(fù)載供電。
D.帶有預(yù)熱裝置的發(fā)動(dòng)機(jī)，需預(yù)熱時(shí)，預(yù)熱電熱塞11s后，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。
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A.人口受災(zāi)情況（受災(zāi)人口、因?yàn)?zāi)死亡人口、飲水困難人口等）
B.災(zāi)害發(fā)生時(shí)間（發(fā)生時(shí)段）
C.農(nóng)作物受災(zāi)情況（農(nóng)作物受災(zāi)面積、農(nóng)作物絕收面積、毀壞耕地面積等）
D.其他損失情況（倒塌房屋間數(shù)、損壞房屋間數(shù)、直接經(jīng)濟(jì)損失、農(nóng)業(yè)直接經(jīng)濟(jì)損失等）
A.生產(chǎn)設(shè)備
B.通信
C.網(wǎng)絡(luò)安全
D.應(yīng)急車(chē)輛
A.建立和規(guī)范單位新聞發(fā)言人和信息公開(kāi)機(jī)制
B.第一時(shí)間向社會(huì)公眾及媒體發(fā)布有關(guān)應(yīng)急信息并及時(shí)更新
C.開(kāi)展搶修復(fù)電宣傳工作
D.消除或最大限度降低不實(shí)輿論影響
A.了解水域的水文、地貌特征，將明顯標(biāo)志、顯著建筑物作為參照物
B.制定好航行路徑，攜帶好通信、導(dǎo)航、定位設(shè)備
C.盡可能選派技術(shù)優(yōu)秀、素質(zhì)全面人員操艇
D.帶上救生圈
A.網(wǎng)絡(luò)安全專(zhuān)業(yè)應(yīng)急管理工作
B.涉外突發(fā)事件應(yīng)急管理工作
C.在庫(kù)應(yīng)急物資的計(jì)劃、采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、配送管理工作
D.突發(fā)新聞事件的應(yīng)急管理工作
A.0.1
B.0.3
C.0.6
D.0.9
A.創(chuàng)新管理部門(mén)
B.基建部門(mén)
C.生產(chǎn)技術(shù)部門(mén)
D.計(jì)劃財(cái)務(wù)部門(mén)
A.人員傷亡情況、停電影響、設(shè)備損壞或可能造成不良社會(huì)影響等
B.地市級(jí)單位或縣級(jí)供電企業(yè)
C.事件發(fā)生、擴(kuò)大和應(yīng)急救援處理的簡(jiǎn)要情況
D.對(duì)事件原因進(jìn)行初步判斷
A.現(xiàn)場(chǎng)指揮部搭建
B.野外生存技能和體能訓(xùn)練
C.相關(guān)專(zhuān)項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案、現(xiàn)場(chǎng)處置方案
D.應(yīng)急發(fā)電、照明及通信等裝備使用
A.C
B.D
C.E
D.F
最新試題
臭氧對(duì)人體的主要靶器官是（）。
火場(chǎng)合適的逃生的方法有（）。①沿著下水管、避雷針上的突出物滑下樓脫險(xiǎn)②夜晚用手電筒不?；蝿?dòng)發(fā)出求救信號(hào)③向全身著火者身上潑冷水④用逃生繩或自制逃生繩滑到下面樓層或地面逃生
楊某，男，40歲，交通事故后，對(duì)其檢查發(fā)現(xiàn)，其部分胸壁在吸氣時(shí)下陷，呼氣時(shí)，向外鼓出，請(qǐng)問(wèn)該傷員此時(shí)的優(yōu)先順序?yàn)椋ǎ?/p>
下列屬于空腸彎曲桿菌的特征的有（）。
避免踩踏事件的錯(cuò)誤做法是（）。
當(dāng)發(fā)生了車(chē)輛沖撞事件時(shí)，錯(cuò)誤的是（）。
常用的凈水劑有（）。
強(qiáng)雷電天氣情況下，當(dāng)值安全員應(yīng)注意哪些事項(xiàng)？（）
當(dāng)發(fā)生砍殺事件時(shí)，正確的做法是（）。
發(fā)生翻車(chē)時(shí)，車(chē)內(nèi)人員逃生的前提是（）。①保持正確坐姿②背臀緊靠座椅③盡早跳車(chē)逃生④系好安全帶