A.催化轉(zhuǎn)換器性能不良
B.燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)出現(xiàn)了故障
C.EGR系統(tǒng)出現(xiàn)了故障
D.熱氧傳感器出現(xiàn)了故障
E.火花塞出現(xiàn)了問題
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A.連接件松動(dòng)
B.緊固件松動(dòng)
C.零部件磨損
D.配件質(zhì)量差
E.輪胎氣壓低
A.前輪定位不準(zhǔn)確
B.輪胎氣壓過高
C.輪胎氣壓過低
D.輪胎擺振
E.懸架零件磨損嚴(yán)重
A.撥叉軸自鎖裝置失效
B.撥叉彎曲、磨損、松曠
C.第一軸軸承磨損過大
D.同步器磨損
E.遠(yuǎn)距離操縱機(jī)構(gòu)調(diào)整不當(dāng)
A.襯墊、油封老化
B.軸承蓋螺栓松動(dòng)
C.變速器軸承損壞
D.變速器油量過多
E.變速器殼體有裂紋
A.噴油正時(shí)不對(duì)
B.燃油標(biāo)號(hào)不對(duì)
C.噴油器漏油
D.燒機(jī)油
E.缺少潤滑油
最新試題
下列對(duì)歧管壓力傳感器描述錯(cuò)誤的是（）
在渦輪增壓控制系統(tǒng)中，通過控制放氣閥可得到如下哪些效果？（）
當(dāng)加速防滑系統(tǒng)起作用時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)應(yīng)使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩（）
決定噴油器的基本開啟持續(xù)時(shí)間的主要參數(shù)是（）
汽油缸內(nèi)直噴系統(tǒng)中有（）。
在發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生爆震的情況下，下列哪些部件最易受損壞？（）
發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)的負(fù)荷包括以下哪幾項(xiàng)？（）
當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)燃燒失火后，以下排放物的變化是（）
除了節(jié)氣門控制系統(tǒng)能夠調(diào)整氣缸內(nèi)的新鮮氣體和殘余氣體質(zhì)量外，還包括（）
能夠反映噴油器是否存在漏油的油壓測(cè)量值是（）