A.怠速工況
B.起動(dòng)工況
C.低速段
D.高速限速段
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A.大負(fù)荷
B.大負(fù)荷，高轉(zhuǎn)速
C.超負(fù)荷
D.超負(fù)荷，低轉(zhuǎn)速
A.直接帶動(dòng)刮刀實(shí)現(xiàn)回轉(zhuǎn)
B.通過(guò)回轉(zhuǎn)圈及刮刀移出油缸帶動(dòng)刮刀實(shí)現(xiàn)回轉(zhuǎn)
C.通過(guò)回轉(zhuǎn)圈帶動(dòng)刮刀實(shí)現(xiàn)回轉(zhuǎn)
D.通過(guò)回轉(zhuǎn)圈及耳板帶動(dòng)刮刀實(shí)現(xiàn)回轉(zhuǎn)
A.加熱球型燃燒室中的空氣
B.加熱預(yù)燃室式燃燒室中輔助燃燒室內(nèi)的空氣
C.加熱進(jìn)氣管中的空氣
D.加熱渦流室式燃燒室中輔助燃燒室內(nèi)的空氣
A.單孔孔式噴油器置于凹坑的邊緣
B.雙孔孔式噴油器置于凹坑的邊緣
C.雙孔孔式噴油器置于凹坑的中央
D.單孔孔式噴油器置于凹坑的中央
A.供油提前角
B.轉(zhuǎn)速
C.供油時(shí)刻
D.循環(huán)供油量
最新試題
機(jī)械換檔變速操縱裝置中，互鎖機(jī)構(gòu)的作用是（）。
輪式機(jī)械驅(qū)動(dòng)橋由以下（）部件組成。
全制式調(diào)速器的校正加濃裝置當(dāng)柴油機(jī)在（）下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)起加濃作用。
“球”型燃燒室的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)為活塞頂部呈“球”形凹坑，多采用（）。?
曲軸旋轉(zhuǎn)時(shí)離心力的合力為零，即曲軸的的質(zhì)心位于旋轉(zhuǎn)軸線(xiàn)上，為動(dòng)平衡。
?折腰動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，采用轉(zhuǎn)閥式的（），可通過(guò)加力器內(nèi)部反饋來(lái)實(shí)現(xiàn)整機(jī)轉(zhuǎn)向的隨動(dòng)過(guò)程。
在曲軸旋轉(zhuǎn)一周中，其離心慣性力的水平分力的作用方向改變（）次。
輪式裝載機(jī)的工作裝置廣泛采用（）機(jī)構(gòu)。
主離合器一般位于發(fā)動(dòng)機(jī)之后和哪個(gè)傳動(dòng)部件之前？（）
?變速箱鎖定機(jī)構(gòu)的作用是保證換檔齒輪全齒長(zhǎng)正確位置嚙合、在工作中不會(huì)（）。