A.在所有的風(fēng)險順序值都低于100分后就不需再進(jìn)行
B.需定期進(jìn)行,以消除過程中所有失效模式
C.在客戶批準(zhǔn)了PPAP檔案后不可再進(jìn)行,因為改變PPAP文件需得客戶同意
D.在收到客戶要求時需再進(jìn)行
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A.相關(guān)核心工具
B.過程方法審核
C.法律法規(guī)
D.相應(yīng)的產(chǎn)品和工藝制造過程知識
A.在IATF16949中是強(qiáng)制性的
B.一個有用的描述過程的方法
C.一個有用的分析過程風(fēng)險的方法
D.在IATF16949推行中建議使用
A.顧客的特殊要求的識別
B.顧客的特殊特性定義方法
C.顧客投訴的處理
D.顧客的合同簽署
最新試題
KDQR(KD quality report)指的是()。
在國際汽車貿(mào)易領(lǐng)域中,CKD,指的是全散件組裝,SKD指的是()。
整車在未返修完成的情況下,可以先貼上3C標(biāo)簽,后續(xù)再繼續(xù)返修。
針對零部件供應(yīng)商工程監(jiān)察計劃可以年度出具,也可以每月出具。
()可能影響產(chǎn)品的安全性或法規(guī)符合性、配合、功能、性能或其后續(xù)。
動機(jī)零部件的多個螺栓擰緊一般按順時針、從里至外的擰緊順序原則的。
一汽海馬每年會對零部件的控制提出其公司級的年度質(zhì)量目標(biāo),適用于所有供應(yīng)商。
2013年1月15日,國家質(zhì)檢總局發(fā)布《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定》(簡稱汽車三包規(guī)定),自()起實施。
未通過樣件鑒定的零部件原則上須全檢。
自2018年1月1日起,整車柔性標(biāo)牌發(fā)動機(jī)排量單位為:()。