A.初級(jí)線圈
B.次級(jí)線圈
C.大功率管
D.斷電器
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A.轉(zhuǎn)速傳感器
B.氧傳感器
C.位置傳感器
D.爆燃傳感器
A.無(wú)分電器式
B.單缸點(diǎn)火方式
C.雙缸同時(shí)點(diǎn)火方
D.閉環(huán)控制方式
A.晶體管點(diǎn)火系統(tǒng)
B.半導(dǎo)體點(diǎn)火系統(tǒng)
C.無(wú)分電器點(diǎn)火系
D.磁電機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)
A.由車主自行處理
B.排放出來(lái)后直接丟掉
C.收集好以后集中處理
D.凈化后下一次繼續(xù)使用
A.35°
B.45°
C.60°
D.90°
A.定容加熱循環(huán)
B.等壓加熱循環(huán)
C.混合加熱循環(huán)
D.多變加熱循環(huán)
A.鍛造件
B.覆蓋件
C.功能件
D.裝飾件
最新試題
底盤測(cè)功機(jī)滾筒上母線應(yīng)保持（），各滾筒兩端點(diǎn)間的高度差應(yīng)不大于±5mm。
許多發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門彈簧采用（）圓柱形螺旋彈簧。
對(duì)于混合動(dòng)力汽車，（）是3項(xiàng)最為關(guān)鍵的核心技術(shù)。
道路運(yùn)輸車輛檢測(cè)前，（）應(yīng)達(dá)到80~90°C。
在評(píng)定汽車修理質(zhì)量結(jié)果時(shí)，若每個(gè)核查項(xiàng)目的內(nèi)容全部符合技術(shù)要求，則可判定該項(xiàng)目為（）。
如果要取消自動(dòng)泊車功能，需要（）。
目前，混合動(dòng)力汽車采用的動(dòng)力耦合方式中不包括（）。
通過微處理器對(duì)（）進(jìn)行分析，ESP才具有了穩(wěn)定車輛的效果。
（）是通過診斷儀，借助冷卻液溫度傳感器的輸出信號(hào)，來(lái)判斷冷卻液的實(shí)際溫度。
ESP的具體作用是（），在車輛和地面間還有附著力的前提下，保證車輛的方向操縱性。