A.1.5
B.2
C.2.5
D.3
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A.最高處
B.最低處
C.位置沒有要求
D.以上都不正確
A.陽極保護(hù)
B.陰極保護(hù)
C.物理防護(hù)
D.以上都不是
A.點(diǎn)焊膠
B.結(jié)構(gòu)膠
C.焊縫密封膠
D.PVC抗石擊膠
A.最低處
B.最高處
C.位置沒有要求
D.以上都不正確
下圖所示漆面劃線相同時間鹽霧試驗(yàn)的結(jié)果,產(chǎn)生這種不同是因?yàn)椋ǎ?br />
A.左側(cè)試片劃痕較深
B.右側(cè)漆面電泳膜厚較厚
C.右側(cè)為鍍鋅鋼板
D.右側(cè)為高強(qiáng)鋼板
最新試題
子彈頭形車的特點(diǎn)為()
以下不屬于車身附件的是()
將白車身總成分解為若干個分總成,相鄰兩個分總成的結(jié)合面稱為()
()是世界上最權(quán)威的新車安全碰撞體系,對汽車安全性的不斷改進(jìn)和提高起到了促進(jìn)作用。
根據(jù)車身抗撞性設(shè)計(jì)要求,車身結(jié)構(gòu)剛度組織主要是指合理組織車身結(jié)構(gòu)的吸能和合理組織碰撞載荷的傳遞。
車身剛度設(shè)計(jì)準(zhǔn)則是在()下,車身最大變形應(yīng)不超過許用值。
在車身本體上通過()安裝上車門、發(fā)動機(jī)罩、行李箱蓋,便構(gòu)成了車身結(jié)構(gòu)。
轎車車門是通過()連接在車身上的。
車身輕量化設(shè)計(jì)并不是簡單的車身減重,其設(shè)計(jì)理念貫穿于車身整個開發(fā)過程中,是與車身性能設(shè)計(jì)緊密聯(lián)系在一起的一個()平衡設(shè)計(jì)。
以下哪種不屬于車身發(fā)展史中的車型()