貿(mào)易合同中總值是單價(jià)和數(shù)量的乘積即一批貨物的總價(jià)。

目前，集裝箱班輪運(yùn)輸已取代傳統(tǒng)的雜貨班輪運(yùn)輸而成為最普遍采用的運(yùn)輸方式。

以下哪些產(chǎn)品是疫情期間熱銷(xiāo)產(chǎn)品（）

以下哪項(xiàng)不是國(guó)際支付方式（）

以下哪些項(xiàng)是外貿(mào)合同制作中應(yīng)該注意的（）

運(yùn)輸標(biāo)志的涂刷位置，應(yīng)該在包裝箱（外箱）的兩個(gè)對(duì)稱(chēng)面上。

關(guān)于新興市場(chǎng)以下說(shuō)法正確的有（）

商品產(chǎn)地是海關(guān)統(tǒng)計(jì)和征稅的重要依據(jù)，運(yùn)輸標(biāo)志中加注產(chǎn)地，必須符合原產(chǎn)地規(guī)則。

以下哪些是外貿(mào)業(yè)務(wù)員必須要掌握的（）

承運(yùn)雙方的權(quán)利義務(wù)和責(zé)任豁免以簽發(fā)的提單為依據(jù)，受承運(yùn)方法律的制約。