裝置停電會(huì)對(duì)油霧潤(rùn)滑系統(tǒng)（）

三旋的總效率與（）有關(guān)。

當(dāng)蒸汽內(nèi)含水量達(dá)到（）時(shí)，汽輪機(jī)葉片所受的應(yīng)力就已經(jīng)超過(guò)了葉片材料所允許強(qiáng)度極限。

蒸汽抽空器工作用時(shí)，蒸汽流經(jīng)噴嘴是（）

冷卻水不通或水量不夠會(huì)引起（）

壓縮機(jī)發(fā)生喘振時(shí)，由于機(jī)、網(wǎng)系統(tǒng)的氣流循環(huán)，引起氣流（）的急速上升導(dǎo)致葉片與內(nèi)缸的損壞。

與最小理論板數(shù)對(duì)應(yīng)的回流比為（）

蓄能器在正常狀態(tài)下，充氣壓力應(yīng)（）蓄能器下部壓力。

解吸和吸收過(guò)程相比，有利于解吸過(guò)程的操作有（）

當(dāng)主汽門(mén)完全開(kāi)啟時(shí)，調(diào)速系統(tǒng)應(yīng)能維持汽輪機(jī)（）