在增加列車重量的措施中，采用多機牽引的形式有（）

車站按其主要用途和設備的不同，從業(yè)務性質可分為（）

編組站綜合自動化控制系統(tǒng)中的進路自動控制包括（）

客運專線綜合調度系統(tǒng)的模式有（）

按工作性質，屬于通過樞紐的有（）

屬于獨立分號列車運行圖特點的是（）

目前運用范圍最廣，經(jīng)濟效益也最顯著的重載列車的組織形式是（）

區(qū)段管內工作包括（）

在大型運輸樞紐中，通常其主要組成部分為（）

技術站辦理的有調中轉車可以編組在（）