高鐵《技規(guī)》規(guī)定，對裝備LKJ的動車組列車，列控限速設(shè)置不成功時，列車調(diào)度員應(yīng)關(guān)閉進入該限速地段前一站的出站信號，發(fā)布動車組列車改按（）方式行車的調(diào)度命令。

高鐵《技規(guī)》規(guī)定，動車組重聯(lián)時，被控動車組應(yīng)退出占用，主控動車組使用（）與被控動車組連接。

高鐵《技規(guī)》規(guī)定，行車基本閉塞法采用下列二種：自動閉塞和（）

列車或車列最前一輛的前端是指列車的（）

同一車站普速場向高速場方向發(fā)出列車時，有關(guān)行車憑證按（）執(zhí)行。

高鐵《技規(guī)》規(guī)定，基本閉塞法停用按電話閉塞法行車時，動車組列車司機應(yīng)根據(jù)調(diào)度命令將列控車載設(shè)備轉(zhuǎn)為（）運。

使用機車救援動車組時，制動試驗由（）負責(zé)。

同一車站高速場向普速場方向發(fā)出列車時，有關(guān)行車憑證按（）執(zhí)行。

集包線臺閣牧（不含）至包頭Ⅰ場反方向為（）設(shè)備。

高鐵《技規(guī)》規(guī)定，基本閉塞法停用按電話閉塞法行車時，動車組列車司機應(yīng)根據(jù)調(diào)度命令將列控車載設(shè)備轉(zhuǎn)為LKJ方式運行，未裝備LKJ的動車組列車轉(zhuǎn)為（）運行。