A.雙室風(fēng)缸
B.工作風(fēng)缸
C.副風(fēng)缸
D.制動(dòng)缸
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A.閥桿
B.作用桿
C.彈簧
D.彈片
A.集塵盒
B.傘桿
C.集塵傘
D.橡膠墊
A.950mm
B.980mm
C.1020mm
D.1102±10mm
A.總風(fēng)缸
B.均衡風(fēng)缸
C.列車管
D.作用管
A.57T
B.23U
C.62L
D.101T
最新試題
DK-1型制動(dòng)機(jī)電動(dòng)放風(fēng)閥是自動(dòng)停車裝置的重要組成部分,是在周期性音響報(bào)警無(wú)效的情況下實(shí)行()的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。
緊急制動(dòng)試驗(yàn)時(shí),制動(dòng)管減壓()kPa前須起緊急制動(dòng)作用。
加裝閘調(diào)器試塊減壓140kpa后,測(cè)量活塞行程須明顯()。
104緊急閥緊急活塞膜板的規(guī)格為()。
DK-1型制動(dòng)機(jī)電動(dòng)放風(fēng)閥由模板()、閥、彈簧等組成。
放風(fēng)閥彈簧自由高為()。
JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)自動(dòng)制動(dòng)閥由()個(gè)部分組成。
空氣彈簧高度調(diào)整閥調(diào)整桿與杠桿的裝配角度應(yīng)為()左右。
經(jīng)過(guò)劃線確定加工時(shí)的最后尺寸時(shí),在加工過(guò)程應(yīng)通過(guò)()來(lái)保證尺寸準(zhǔn)確。
CCB-Ⅱ型制動(dòng)機(jī)以()型制動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ),為滿足干線客、貨運(yùn)機(jī)車的運(yùn)用要求而設(shè)計(jì)的。