A.機(jī)床主軸系統(tǒng)回轉(zhuǎn)誤差
B.導(dǎo)軌誤差
C.傳動(dòng)鏈誤差
D.主軸誤差
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A.基準(zhǔn)誤差
B.安裝誤差
C.位置誤差
D.定位誤差
A.變形誤差
B.形狀誤差
C.位置誤差
D.尺寸誤差
A.機(jī)床夾具
B.組合夾具
C.通用夾具
D.專用夾具
A.各種不同形狀、不同規(guī)格尺寸的組合件
B.各種不同形狀、不同規(guī)格尺寸的標(biāo)準(zhǔn)件和組合件
C.各種不同形狀的標(biāo)準(zhǔn)件和組合件
D.各種不同規(guī)格尺寸的標(biāo)準(zhǔn)件和組合件
A.3
B.4
C.5
D.8
最新試題
曲軸彎曲度的檢測(cè)方法有冷壓校正法和()
由于臥式車床在使用過程中,導(dǎo)軌中間部位磨損最嚴(yán)重,為了補(bǔ)償磨損和彈性變形,一般使導(dǎo)軌磨削后導(dǎo)軌面呈()狀。
超精磨削時(shí),由于()而產(chǎn)生振動(dòng),并加深了工件表面波紋的深度。
加工車床導(dǎo)軌時(shí),以導(dǎo)軌面自身為粗基準(zhǔn)進(jìn)行加工而不是以床身底座為粗基準(zhǔn),這是為了()
導(dǎo)軌采用中頻感應(yīng)()磨削工藝。
下面不屬于珩磨頭連接桿的是()
外圓蝸桿磨穿內(nèi)孔精度沒有()加工高。
用三針測(cè)量法測(cè)量螺紋時(shí),將3根直徑相同的兩針放在螺紋的()進(jìn)行測(cè)量。
單線砂輪縱向進(jìn)給磨削法磨削螺紋的磨削方式屬于()
在螺紋加工時(shí)應(yīng)考慮升速段和降速段造成的()誤差。