A.同步器故障
B.撥叉軸彎曲、鎖緊彈簧過硬、鋼球損傷
C.軸花鍵損傷或軸彎曲
D.齒輪油不足或過量、齒輪油不符合規(guī)格
E.檢查撥叉軸移動是否正常
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A.自鎖裝置的鋼球未進(jìn)入凹槽內(nèi)或掛擋后齒輪未達(dá)到全齒長嚙合
B.自鎖裝置的鋼球或凹槽磨損嚴(yán)重,自鎖彈簧疲勞過軟或折斷
C.齒輪沿齒長方向磨損成錐形
D.各軸軸向或徑向間隙過大
E.二軸上的常嚙合齒輪軸向或徑向間隙過大
A.鏈條損壞
B.主、從動鏈輪損壞
C.輸入/輸出軸承損壞
D.與變速器連接處干澀
E.油泵損壞,導(dǎo)致潤化不良
A.維修手冊
B.個人防護(hù)
C.專用工具
D.5s管理
E.車輛防護(hù)
A.轉(zhuǎn)向時必須輕巧靈活,轉(zhuǎn)向后車輪能自動回正
B.轉(zhuǎn)小彎時,轉(zhuǎn)向盤不必轉(zhuǎn)很多圈
C.直向前進(jìn)時,應(yīng)穩(wěn)定且無蛇行現(xiàn)象
D.車輪的震動及擺動不致使轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)動
E.轉(zhuǎn)向時,左、右轉(zhuǎn)向輪軸線的延長線和后軸的延長線應(yīng)相交于一點
A.使用含鉛汽油
B.機油加注過多
C.冷卻液加注過多
D.EGR閥損壞
A.鉑
B.銥
C.鈀
D.鋨
A.燃油油質(zhì)不好
B.ERG閥質(zhì)量不好
C.氣車保養(yǎng)不當(dāng)
D.氧傳感器損壞
A.EGR閥損壞
B.EGR閥控制線路損壞
C.MAF損壞
D.水溫傳感器損壞
A.EGR閥
B.EGR冷卻器
C.水溫傳感器
D.進(jìn)氣溫度傳感器
A.汽缸墊損壞
B.缸體破裂
C.水管松脫
D.水溫傳感器損壞
最新試題
每次測試柴油車尾氣排放前,應(yīng)對不透光煙度計的()進(jìn)行檢查。
發(fā)動機高溫時可采取下列哪些措施?()
發(fā)動機怠速控制是通過控制()調(diào)整發(fā)動機怠速轉(zhuǎn)速。
廢氣再循環(huán)(EGR)系統(tǒng)用于降低廢氣中的()的排出量。
下列哪些屬于排放控制?()
排查機油消耗過快的原因時應(yīng)檢查下列哪些項目?()
冷卻系統(tǒng)故障有下列哪些原因?()
機油壓力不足的時應(yīng)檢查下列哪些部件?()
原地打方向時會有“吱吱”異響,可能是()損壞。
潤滑系統(tǒng)故障引起燃?xì)廨啓C滑油量消耗過大的原因有()