在LNG裝車過程中，當槽車壓力達到0.4MPa時要對槽車進行返氣，返氣過程中發(fā)現槽車的壓力持續(xù)上漲，造成這種現象的原因可能是氣相管線緊急切斷閥未打開造成返氣流程不暢。

LNG裝車總管壓力升高，將會造成裝車撬流速增快，會有超裝的風險。

若裝車過程中現場暫停，批控器的狀態(tài)顯示是急停狀態(tài)時，需現場首先將急停狀態(tài)消除變?yōu)闀和顟B(tài)，才可允許啟動，以保證正常裝車。

企業(yè)在開展重大危險源辨識過程中應當詳細記錄辨識過程和結果，形成辨識報告。

槽車到達指定撬位時，操作人員及押運員要在該撬位對面引導車輛。

對重大危險源中的毒性氣體的設施，應設置泄漏物緊急處置裝置（如設置氯氣負壓收集與吸收系統(tǒng)，硫化氫捕消器等）。

具有火災爆炸危險性的工業(yè)爐，受熱介質屬于危險化學品且爐管最大泄漏量（從泄漏開始至關斷停止泄漏時的計算總量）達到重大危險源標準中規(guī)定的臨界量，列為重大危險源。

一級、二級重大危險源，經評估后，可以不裝備緊急停車系統(tǒng)。

LNG 槽車裝卸臂儀表撬裝系統(tǒng)是專門用于低溫液化天然氣裝卸汽車作業(yè)的整體解決方案。

當井內液柱壓力遠小于地層壓力時，井內流體就會大量噴出，在地面形成較大噴勢的現象稱之為井噴。