A.空調(diào)靜態(tài)壓力過低
B.壓縮機(jī)無法工作
C.空調(diào)溫度控制異
D.空調(diào)出風(fēng)量異常
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A.從低壓加注
B.從高壓加注
C.加注后可直接加注冷媒
D.每次加注量要相同
A.感溫包內(nèi)置和外置
B.對空調(diào)壓力的調(diào)節(jié)能力不同
C.對溫度的敏感性不同
D.以上都不是
A.ACC
B.OFF
C.ON
D.START
A.ACC
B.OFF
C.ON
D.START
A.雨刮保險損壞
B.雨刮繼電器損壞
C.車身控制模塊損壞
D.雨刮回位線對地短路
A.各插接頭及連接線是否連接好
B.電池低壓是否過低
C.鑰匙電量是否正常
D.中控模塊是否損壞
A.OFF
B.ACC
C.ON
D.START
A.保險熔斷
B.繼電器觸點燒結(jié)
C.繼電器電阻過大
D.開關(guān)斷路
A.發(fā)動機(jī)控制模塊
B.ABS模塊
C.點火開關(guān)
D.制動踏板
A.系統(tǒng)正常
B.儀表故障
C.蓄電池故障
D.發(fā)電系統(tǒng)故障
最新試題
汽車修理質(zhì)量評定的核查項目按其重要程度分為()。
柴油機(jī)高壓共軌系統(tǒng)采用()燃油計量原理。
道路運(yùn)輸車輛檢測前,()應(yīng)達(dá)到80~90°C。
駕駛輔助系統(tǒng)中GPS和CCD相機(jī)探測模塊通過()接收GPS衛(wèi)星信號。
柴油機(jī)共軌系統(tǒng)主要由高壓油泵、共軌腔及高壓油管、噴油器、()組成。
拆下EGR閥,檢查EGR閥中的()是否有破損,是否存在真空泄漏。
ESP的具體作用是(),在車輛和地面間還有附著力的前提下,保證車輛的方向操縱性。
底盤測功機(jī)滾筒上母線應(yīng)保持(),各滾筒兩端點間的高度差應(yīng)不大于±5mm。
在ESP系統(tǒng)中,()居于核心,它記錄所有繞車輛垂直軸方向的轉(zhuǎn)動。
根據(jù)GB3847-2018《柴油車污染物排放限值及測量方法(自由加速法及加載減速法)》規(guī)定,柴油車污染物排放可采用()測量。