A.診斷儀讀取故障碼
B.查詢TPI及SOST
C.檢查方向機(jī)外觀
D.直接更換轉(zhuǎn)向機(jī)
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A.44A031
B.44A013
C.44A103
D.44A130
A.方向盤(pán)向上施加200N 力，同時(shí)上下按動(dòng)調(diào)節(jié)按鈕，重復(fù)3次
B.按動(dòng)開(kāi)關(guān)檢查是否恢復(fù)
C.方向盤(pán)處施加向下10kg 力
D.同時(shí)不斷按方向盤(pán)高度調(diào)節(jié)按鈕，上下各10次，直到聽(tīng)到電機(jī)工作
A.檢查兩側(cè)車(chē)輪是否有明顯外力損傷
B.檢查底盤(pán)轉(zhuǎn)向區(qū)域是否有外力磕碰
C.檢查防塵套是否有脫落，破損等現(xiàn)象
D.檢查插頭是否有破損，進(jìn)水等現(xiàn)象
E.檢查轉(zhuǎn)向機(jī)外觀是否有磕碰
A.車(chē)內(nèi)異響視頻
B.斷開(kāi)十字軸后，用扳手轉(zhuǎn)動(dòng)方向機(jī)是否異響視頻
C.斷開(kāi)十字軸后，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)車(chē)內(nèi)是否異響視頻
D.在輪胎上掛半瓶水觀察
最新試題
兩個(gè)技師在討論獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架的優(yōu)點(diǎn)，技師甲說(shuō)：獨(dú)立懸架是左右車(chē)輛可以分別運(yùn)動(dòng)，承載性好；技師乙說(shuō)：非獨(dú)立懸架，兩側(cè)車(chē)輪在一個(gè)公用車(chē)橋上，這樣造成車(chē)輛的舒適性好，兩者說(shuō)法正確的是：（）
兩個(gè)技師在討論XJ351轉(zhuǎn)向系統(tǒng)換油流程，技師甲說(shuō)：更換轉(zhuǎn)向助力油必須是美孚ATF專(zhuān)用油，更換后必須進(jìn)行放氣操作流程；技師乙說(shuō)：必須更換專(zhuān)用的轉(zhuǎn)向助力油，換完油后系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)放氣，兩者說(shuō)法正確的是：（）
XJ的前懸架采用的是（）。
加載頭與稱(chēng)重臺(tái)在承載力標(biāo)定過(guò)程中，不需要的工具有（）。
甲說(shuō)：所有的轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)都有直拉桿；乙說(shuō)：齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器一般不需要保養(yǎng)。以下說(shuō)法中正確的是（）
外轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)角一定時(shí)，汽車(chē)的軸距越小，則轉(zhuǎn)向機(jī)動(dòng)性能越好?
對(duì)于動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向沉重的原因，甲說(shuō)：可能是轉(zhuǎn)向油泵皮帶打滑；乙說(shuō)：可能是轉(zhuǎn)向油泵磨損嚴(yán)重，導(dǎo)致油壓過(guò)低。以下說(shuō)法中正確的是（）。
引導(dǎo)軌（）狀態(tài)下，轉(zhuǎn)向架不得推入或推出。
XJ的流量控制閥損壞不可能引起（）。
轉(zhuǎn)向助力過(guò)程中，轉(zhuǎn)向動(dòng)力缸兩側(cè)的油壓是不等的。