氣門桿尾部與彈簧座的固定方式主要有（）

用來評(píng)價(jià)噴油器的噴霧質(zhì)量的參數(shù)有（）

發(fā)動(dòng)機(jī)裝配過程中要保證各密封部位的密封性，無下列哪些現(xiàn)象（）

在討論發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過低的原因時(shí)，甲說：減壓閥彈簧過軟或調(diào)整不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致主油道中機(jī)油壓力過低；乙說機(jī)油泵齒輪等磨損，使供油壓力過低也會(huì)導(dǎo)致主油道中機(jī)油壓力過低。以上說法正確的是（）

曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)裝置中單向流量控制閥的作用是（）

氣缸體水套出現(xiàn)裂紋，使冷卻水漏入油底殼而稀釋機(jī)油，會(huì)導(dǎo)致機(jī)油（）

在轎車中廣泛使用單級(jí)整體式機(jī)油濾清器，該濾清器旋裝在機(jī)油濾清器支座上，與主油道采用的連接方式是（）

下列引起氣門機(jī)構(gòu)響的原因有（）

多級(jí)潤滑油相對(duì)于單級(jí)潤滑油的優(yōu)越性有（）

檢測(cè)曲軸的彎曲需要使用到的儀器有（）