A.是為了實(shí)現(xiàn)兩方面目標(biāo)
B.為銀行體系杠桿率累積確定底線
C.緩解不確定的去杠桿化過(guò)程帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)
D.補(bǔ)充和強(qiáng)化基于新資本協(xié)議的風(fēng)險(xiǎn)資本監(jiān)管框架
E.可以防止模型風(fēng)險(xiǎn)和計(jì)量錯(cuò)誤
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A.提供購(gòu)車貸款業(yè)務(wù)
B.境外借款
C.提供汽車經(jīng)銷商采購(gòu)車輛貸款和營(yíng)運(yùn)設(shè)備貸款
D.從事與購(gòu)車融資活動(dòng)相關(guān)的咨詢、代理業(yè)務(wù)
A.英國(guó)
B.美國(guó)
C.法國(guó)
D.德國(guó)
A.銀行分支機(jī)構(gòu)接訪
B.客戶服務(wù)中心受理的消費(fèi)者投訴
C.營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)受理的消費(fèi)者投訴
D.電話受理的消費(fèi)者投訴
A.交叉組合法
B.創(chuàng)新法
C.專業(yè)化法
D.仿效法
A.支票可以轉(zhuǎn)讓
B.支票的提示付款期限為自出票日起10日
C.支票的出票人是銀行存款客戶
D.支票受金額起點(diǎn)限制
最新試題
美國(guó)《多德一弗蘭克華爾街改革與消費(fèi)者保護(hù)法案》中提到“擴(kuò)大聯(lián)邦存款保險(xiǎn)公司（FDIC）的監(jiān)管權(quán)”，下列說(shuō)法正確的是（）。
（）是為沒(méi)有收益的公益性項(xiàng)目發(fā)行，主要以一般公共預(yù)算收入作為還本付息資金來(lái)源。
以下關(guān)于內(nèi)部牽制階段，說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
金融類不良資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)在收購(gòu)、管理及處置各個(gè)環(huán)節(jié)可運(yùn)用的手段多元，預(yù)期可實(shí)現(xiàn)收益的不確定性和彈性空間較小。（）
由政府設(shè)立，其目的主要是補(bǔ)充和完善市場(chǎng)機(jī)制、促進(jìn)區(qū)域與產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展、服務(wù)國(guó)家重大戰(zhàn)略的銀行業(yè)金融機(jī)構(gòu)是（）。
商業(yè)銀行應(yīng)當(dāng)采用科學(xué)的風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)和方法，充分識(shí)別和評(píng)估經(jīng)營(yíng)中面臨的風(fēng)險(xiǎn)，密切關(guān)注內(nèi)外部主要風(fēng)險(xiǎn)因素，其風(fēng)險(xiǎn)因素包括（）。
從2011年1月起，歐洲系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)委員會(huì)、歐洲銀行業(yè)監(jiān)管局、歐洲證券和市場(chǎng)監(jiān)管局與歐洲保險(xiǎn)和養(yǎng)老金監(jiān)管局四家歐盟監(jiān)管機(jī)構(gòu)宣告成立并正式運(yùn)行，從宏觀和微觀層面強(qiáng)化對(duì)金融體系的監(jiān)管。（）
銀行績(jī)效考評(píng)中的風(fēng)險(xiǎn)管理類指標(biāo)包括（）。
以下關(guān)于信用證的描述，說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
（）是常備借貸便利的縮寫(xiě)。