依據(jù)《公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程》規(guī)定，連續(xù)剛構(gòu)橋靜載試驗(yàn)主要試驗(yàn)工況有（）

懸臂梁橋靜載試驗(yàn)，主要工況下應(yīng)變測(cè)試斷面有（）。

裂縫長(zhǎng)度發(fā)展性觀測(cè)可采用（）。

采用振動(dòng)法測(cè)量索力時(shí)，測(cè)量系統(tǒng)一般由（）組成。

關(guān)于靜載試驗(yàn)測(cè)試內(nèi)容描述正確的是（）。

既有橋梁拉索、吊索的索力現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)通常采用振動(dòng)法，所用測(cè)振傳感器的頻響范圍覆蓋被測(cè)拉索第5階特征頻率的2倍以上。

某預(yù)應(yīng)力混凝土T梁橋遭受火災(zāi)后，開展檢測(cè)評(píng)定，現(xiàn)場(chǎng)混凝土強(qiáng)度檢測(cè)除采用回彈法外，還需進(jìn)行取芯檢測(cè)，最后修正得到混凝土實(shí)際強(qiáng)度，檢測(cè)時(shí)需要收集的資料至少應(yīng)包括（）。

斜拉橋靜載試驗(yàn)時(shí)，加載工況主要有（）。

荷載試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施過程中安全措施敘述正確的有（）。

連續(xù)梁橋主要加載工況包括（）。